中国第六代战斗机歼-36的研发进展和技术特点引发了国际广泛关注。

一、基本信息与试飞进展

1. 首飞与试飞：歼-36于2024年12月26日首次试飞，第二次试飞在2025年3月完成，间隔仅62天，进度远超当年歼-20（首飞与二次试飞间隔96天）。第二次试飞中，歼-36首次展示了三发动机加力全开状态，喷口焰色一致，推测当前使用涡扇-10系列发动机，未来可能换装涡扇-15或变循环发动机。

2. 设计特点：采用无尾飞翼布局、菱形机翼、小展弦比设计，结合翼身融合技术，隐身性能显著提升。机身长度约23米，翼展19米，最大起飞重量可能超过60吨，载弹量和航程远超现役战机。

二、核心技术与性能

1. 动力系统：三发动机设计为全球首创，可能采用“两台涡扇发动机+一台冲压发动机”组合，实现超音速巡航（1.5马赫以上）和高超音速突防能力。

2. 隐身技术：无垂尾布局、新型隐身涂料及等离子隐身技术，雷达反射面积（RCS）可能低于歼-20，实现全向隐身。

3. 航电与智能化：配备先进态势感知系统、电子战设备及人工智能辅助决策系统，座舱采用并列双座布局，支持长航时任务。

三、作战定位与战略意义

1. 多用途能力：可能兼具制空权争夺、远程精确打击（包括高超音速导弹）和空中指挥节点功能，定位为“通用化六代机平台”，打破传统战斗机与轰炸机界限。

2. 区域威慑：作战半径超过3000公里，可覆盖西太地区，使关岛等美军基地纳入打击范围，重塑地区战略平衡。

3. 体系化作战：未来或与歼-20、无人机协同，形成“有人-无人”集群作战模式，提升整体空战效能。

四、国际反应与对比

1. 美国态度：美国空军高官承认歼-36为六代机，定位空中优势战斗机，其进度对美国F-47项目构成压力。美国六代机方案在设计上与歼-36趋同，但进度滞后。

2. 欧洲与日本：欧洲媒体关注其高速远程能力，认为可能改变亚洲局势；日本担忧其隐身性能与导弹搭载能力对地区安全的影响。

五、争议与挑战

1. 技术验证：当前试飞仍处于早期阶段，发动机性能、隐身涂料可靠性及航电系统成熟度需进一步验证。

2. 定位争议：部分观点认为其更接近战斗轰炸机（如替代歼轰-7），但主流分析倾向于多用途隐身战斗机或战略打击平台。

六、未来展望

歼-36若按计划在2030年前后服役，将标志中国航空工业从“追赶者”向“引领者”的转变。其技术创新可能推动全球六代机研发方向，迫使美欧加速项目进程。同时，该机与电磁弹射航母、高超音速导弹等装备的协同，将显著提升中国海空联合作战能力。