紧凑型车凭借着好开、价格亲民等系列优势一直保持着较高的市场热度，成为国产品牌和合资车企的必争之地。去年8月领克汽车推出了领克03冠军版，依旧采用纯燃油能源类型，搭载1.5TD+7DCT与2.0TD T5+7DCT两种动力配置，利用轿车轻量化设计，还在性能上做出更多提升。领克03冠军版的官方指导价为12.78万-15.68万，对标售价11.68万-15.58万的丰田卡罗拉。

两车的价格定位本身处于市场热销区间，结合终端让步确实展示出了可观的性价比，而领克03冠军版的扶持还不止于此，现在购车可以享受至高25000元综合福利，5年贷3年0息政策，让新车的入手难度降低更多。若年轻用户享有家庭帮衬，拿下它的负担更轻，毕竟款式定位于家用区间，可迎合多人口家庭的综合需求变化。【详情咨询当地经销商】

轿车的车身本身就比较低趴，领克03冠军版的车头又经过了下压式处理，离地间隙收缩，不过仍保留有间隔，还没到跑车样式的贴地感。主要为增强外观的动感体现效果，并能在追求高性能的同时，提供降低风阻干扰的作用，此类设计在许多动感设计款式上频繁出现，平日里的出场率还是比较高的。

领克03冠军版的长4684mm、宽1843mm、高1460mm、轴距2730mm，相较于轴距为2700mm、长宽高为4635x1780x1435mm的丰田卡罗拉，领克03冠军版在车身尺寸方面具有一定的优势。而且车辆的侧面也有不弱的动感元素体现，腰线、裙线均带有痕迹加强设计，展示出了车身的前低后高走势变化，不过顶部的细节变动还是显现了领克03冠军版针对实用性的注重，溜背车顶弧形幅度加深，特别是后排位置，明显能够感受到较短平直延伸的出现，更多保留了头部空间的空余，以供应后排乘员的空间需要。

领克03冠军版的尾部造型继续回归动感设计范畴，尾翼、镂空式扩散器，两种设计集中了较为浓郁的动感元素，这样的卖相放在赛道之中也是比较契合的，显然是为喜好个性化与运动风的年轻消费者所准备，而且根据车身侧面的轻微变化来看，家用属性同样兼容，适用范围更加广泛。

如今动感、轻量化等设计在普通家用领域已经比较常见，但领克03冠军版的设计不同，它的源头可追溯到赛级冠军基因，使用赛事沉淀的技术与硬件提升家用款式，丰富的经验补充自然拥有更多表现空间。车辆驾控使用体验变化更多，在家用普通价位区间出现性能家族，填补了市场中的更多短板，尤其是对汽车爱好者与品牌粉丝的吸引力更大，面对受众更为广泛的年轻群体也可产生更多诱惑。

计入车内，领克03冠军版的内饰设计开始显现针对流行需求的应对力量，从对称式布局到挡杆操控区的阻断，空调出风口连同15.4英寸的中控大屏都稍作主驾驶一侧倾斜，皮质/真皮多功能方向盘、电子挡把、12.3英寸仪表也是适中的设计类型，多元素匹配融合，继续深耕实用性与动感融合风格。

领克03冠军版的车用功能开展了智能、配置平权的设计思路，从中配款式起，已经将全速自适应巡航、自适应巡航、L2级辅助驾驶列为标配内容，日常用车也有更深入的智能化感受，尤其是对驾控技术较弱的新手来说，能够起到的帮助作用更大。安全性提升也得到了不少智能化的支持，从次低配车型开始便享有5项主动预警系统，再加上主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等标配延伸，车用安全增益效果更佳。从设计内容中不难看出，领克03冠军版的款式设计多针对基础应用需求强化产品力，在有限的购置预算中，增添了更多内容。

领克03冠军版的座椅设计选用运动风格为系列标配，继续迎合着外观到内饰的动感化思路，基础入门款还有前排电控标配，从次低配车型开始加装前排通风、加热与主驾记忆标配设计，车用便捷性与舒适感均得到了提升。舱内坐入身高175cm的乘员体验，前排头部空余1拳，后排头部空间保持不变，腿部则剩余2拳以上的空间余量，领克03冠军版的前后排空间表现还是十分令人满意的。

领克03冠军版的运动造型让人眼前一亮，核心驱动力同样也要跟进，低中配两款车型搭载BHE15-EFZ型号引擎，1.5T四缸181Ps马力；高配单款应用JLH-4G20TDC型号发动机，2.0T四缸254Ps马力，最高车速可达215km/h，官方百公里加速时间仅需要6.9秒。性能提升同步7挡湿式双离合变速器应用，动力输出更加平稳流畅，WLTC综合油耗6.35L/100km。

写在后面：

虽然眼下国内的A级燃油车领域竞争激烈，但领克03冠军版对燃油动力的延续还是十分耐看的，相较于丰田卡罗拉、大众速腾这一类的合资车，领克03冠军版拥有智能化功能补充，车型设计在追逐个性、动感与时尚发展的同时，还兼顾了对舒适性的强化，整体适用范围更为广，个人抑或是家用选择都是比较不错的。