日前，在成都举行的“豹力全开”——海豹DM-i超混智驾营成都站活动落幕。活动现场，比亚迪海洋网销售事业部西部战区相关负责人透露，海豹DM-i销量节节攀升，在四川地区月销量目前已突破300辆，在B级轿车中处于领先水平。在高手林立的B级车市，海豹DM-i凭实力脱颖而出，成功打入这一细分市场第一梯队，跟老牌销量王者凯美瑞、雅阁、帕萨特等“肩并肩”。

在海豹DM-i上市之初，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓就曾表示，海豹DM-i的使命就是打破由合资B级车筑起的“围墙”。如此看来，这款车在四川地区已经初步达到预期，打破合资B级车的垄断。从上周末Auto欣说的现场体验来看，海豹DM-i的确拥有爆款实力。

作为比亚迪首款搭载五连杆后独立悬架的超混车型，海豹DM-i以诚意让那些网络喷子闭嘴。屡被吐槽的筷子悬架消失得无影无踪，这是作为中高级轿车的底色。在成都南山汽车公园的场地驾驶海豹DM-i，无论是高速过弯，还是直线加速，对于路面颠簸的过滤和处理都非常优秀，甚至颠覆了对中国品牌的认知。这款车搭载骁云插混专用1.5L、1.5Ti两款发动机，纯电续航达121公里，顶配车型纯电续航为200公里，多种动力满足用户对于B级车的各种期待。百公里亏电油耗低至3.9升，满油满电综合续航可达1300+公里。

得益于比亚迪成熟稳定、且口碑极佳的超级混动系统加持，无论是动力还是油耗，以及静谧性等等，海豹DM-i作为B级轿车都做到了天花板级。要知道，比亚迪新能源车销量已经达到500万辆，其中超级混动车型销量超过一半。如果说地球上可以闭眼买的混动汽车，那么，非比亚迪莫属。

中国消费者选车一向喜大，所以，在尺寸和空间上，海豹DM-i几乎拥有同级顶格的规格：长宽高分为为4980、1890、1495mm，轴距为2.9米，车内乘坐空间相当宽敞。如此大的一辆车，转弯半径却极小，只有5.6米，方向盘在手，随意转弯，坐在车内，甚至感觉不到它是一个长度近5米的大家伙。

比亚迪董事长王传福曾说过一句名言：“安全，是新能源车最大的豪华”。这句话一度被业界奉为圭臬，被无数个新能源车企高管引用。可贵的是，比亚迪是这样说的，也是这样做的。从海豹DM-i来看，除了搭载刀片电池、新能源专属车身结构等之外，这款车还配备至多12个安全气囊，是同级安全气囊数量最多的车型。

来到车内，不难发现，海豹DM-i采用海洋网新一代内饰，以海浪为灵感，在线条和型面上进行创新，采用全面革新的座舱材质，主打一个轻奢的质感。NAPPA真皮、玫瑰真木、仿麂皮等内饰材质，12个丹拿品牌扬声器，无论是触觉、视觉还是听觉上，都可以感受到一种“精致感”；嗅觉上，新车没有任何味道，这得益于内饰环保材料的应用。

前后排座椅通风加热、主副驾座椅多向调节、方向盘加热等豪华车常见的配置，在海豹DM-i上应有尽有；同时，该车还支持360度影像、L2级智能辅助驾驶，拥有3颗高精度毫米波雷达、1颗高清前视摄像头、4颗高清环视摄像头、12颗超声波雷达、1颗DMS摄像头的硬件配置，提供LDA车道偏离辅助、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等诸多智能驾驶辅助功能，为用户出行安全保驾护航。

有趣的是，活动现场，比亚迪海洋网西区还贴心地为用户准备了火锅巴士，吃着火锅唱着歌、开开心心度周末。在用户运营以及年轻化等方面，比亚迪海洋网拿捏住了消费者的心巴。