11月22日上午。

广州地铁集团副总经理刘靖表示：“年底广州将建成开通广州首条地铁环线十一号线，线路总长44.2公里，届时广州地铁运营总里程将突破700公里，达到705公里，市内轨道交通将更加便捷。”

也不知道这个年底开通的日期，是按照惯例的12月28号吗？

广州地铁11号线，这条超级“换乘王”通车后，将会彻底改变广州地铁格局，各条线路之间的关联将会变得更加紧密，这个是毋庸置疑的。

广州火车站会飞站吗？

关于其他的问题，发布会上没有透露更多的细节。

有网友也在担心的问：

“这条线路，广州火车站会飞站吗？因为每次路过火车站都没有看到11号线站点施工的标志，也不知道是不是到时候要跟广州火车站的升级改造一起建设。”

现在广州火车站附近，三元里村跟瑶台村的征地工作正在推进当中。

估计广州火车站的升级改造工作全面展开，不会推迟太久，但也一定是会过了今年底的春运之后的事情。

如果到时候广州火车站是全封闭进行改造，则地铁11号线，广州火车站站是否开通，意义都不是很大。

11号线最开始规划是32个站。

一直到10月29号，才正式宣布，因为征地原因，取消了田心村站，后期也不会再建设了。

所以，整条线路具体是怎么样安排的，会不会出现飞站通车的情况，不到最后一刻都很难说。

11号创造了好多的破记录。

根据已经公布的施工计划。

地铁十一号线线路开通时共有630台电扶梯设备投入运营，包括电梯89台，扶梯541台，这相当于三至四条普通地铁线路的电扶梯数量，在国内地铁建设、运营中也较为罕见。

其中，中医药大学站、彩虹桥站、沙河站的电扶梯数量分别达到48台、43台和41台。

一个站点的电梯就多达48台，这条线路后期的维护成本也都是不低了。

如此多的电梯设备，主要是跟这条线路的换乘站点多有关。

一口气串联了越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，可以说几乎贯穿了整个广州中心城区老城区，是广州地铁名副其实的“一环线”。

其中在31座车站里面，具备换乘功能的站点就多达26座，16座与既有线路实现换乘，有10座与规划或者建设中的线路实现换乘。

未来还将与佛山地铁11号线，在鹤洞东站实现换乘。

也就是说未来广州11号与佛山11号线连接后，不但串联了广州地铁，还会实现串联佛山地铁网的功能。

结束语。

根据之前发布的：《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》

规划提出，未来将广州市民平均通勤时间控制在45分钟以内，到2035年，广州将共计规划建设55条地铁线路，总里程达到2013公里。

加上确定今年底通车的11号线，广州地铁总里程将要达到705公里，共17条运营线路。

还有10年的时间来实现这个目标，大家觉得有可能吗？

或者到那时候，再出现一条串联广州中心城区之外地铁线路的“二环线”，也不一定呢。