冬天对于新能源汽车来说，是相当不友好啊！实际续航里程相当于打个了五折啊！为什么冬天纯电汽车的实际续航会出现这么多的变化？

2024年冬测实际续航与工信部续航之间的差异可能由多种因素导致。除了天气因素外，电池性能下降是一个关键因素。低温环境下，锂离子电池内部化学反应速度减慢，电量输出减少，电极材料活性降低与极化效应增强，进一步限制了电池的能量释放，使得寒冷天气下电池有效容量大幅下降。此外，低温下电解液黏度增加，影响电池放电性能，为保证电动汽车性能，电池包需不断加热，这就导致用于驱动车辆的电量减少。

轮胎状态的变化也会影响续航。随着温度降低，橡胶轮胎变硬，弹性减弱，滚动阻力增加，这一变化可能使电动汽车整体能耗上升约12%，缩短行驶距离。

小米SU7汽车工信部续航是750KM，到了冬天测试，直接打五折，其他参与测试的新能源汽车续航也是不理想！

电机及其润滑系统也会受低温影响。低温条件下，润滑油粘度增大，影响电机运转的机械效率，对续航能力产生负面影响。空气阻力增加也是一个因素，冷空气密度较高，车辆行驶过程中遇到的风阻相应增加，特别是在气温降至-7°C左右时，相比常温状态，车辆需多消耗约2%的能量来克服额外风阻。最后，加热需求增加，为保证乘客舒适性和保护电池等关键部件，新能源汽车在冬季运营时需额外消耗大量电能进行加热，包括空调暖风制热、座椅加热和方向盘加热等舒适设施，增加能耗，导致续航里程缩短。