看了一下10月份和11月份汽车销量报表，不得不说，曾经在国内叱咤风云的合资汽车品牌真的有些日暮西山的感觉了，就拿大众来说吧，五年前，国内汽车市场的销量前十中，经常会有五款车是大众旗下的产品，丰田虽然不如大众，但是销量前二十中，也有三四款车型，比如说卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放、雷凌，都深受国内用户的信赖。
然而，在今年10月份和11月份的销量报表中，丰田在销量前二十中只有一款车，那就是丰田凯美瑞。提起凯美瑞，这台车可以说是日系B级轿车中的标杆，和雅阁、天籁并称为“日系三大妈”，凯美瑞的质量过硬、舒适性不错、省油还安全，加上现款凯美瑞的降价力度很大，在终端的售价已经跌至14.18万起，整车的性价比还是比较不错的，因此销量并没有受到较大的冲击。
凯美瑞在10月份的销量达到了18647辆，11月份则是卖出了16798台，可以说最近的丰田凯美瑞在大幅度降价后，热度确实还不错。
现款凯美瑞在外观颜值上采用最新的家族式设计语言，我还是比较喜欢这款车的外观的，相比较老款车型而言，看上去更加成熟稳重，同时又不失运动和时尚。细而谈之，凯美瑞的车头采用分体式的进气格栅，其中，上进气口的尺寸狭长，且与两侧LED大灯连为一体，下进气口的尺寸比较大，中网经过熏黑处理后，使得车头的层次感比较鲜明。
尾部造型也比较简单大气，通过一条熏黑处理的装饰条相连，凌厉的腰线从尾部勾勒而出，加上多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。至于内饰，传统T型对称式的中控布局，悬浮式多媒体屏幕的尺寸达到了12.3英寸，同时液晶仪表盘的尺寸也达到了12.3英寸，加上氛围灯，科技感还是比较强烈的。
凯美瑞的一大卖点是配置，新车全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置，安全方面还是有很不错的保障。
在车身尺寸的设计上，丰田凯美瑞的长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm，标准中型轿车的尺寸参数，实际的空间比较宽敞。同时，车内舒适向的设计和配置相比较老款车型来说更加丰富，座椅的舒适性也更好了，底盘减震、隔音性能也有质的提升。
最后再来看一下动力系统，凯美瑞具有2.0L自然吸气版车型和混动版可供选择，2.0L自然吸气发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型又2.0L和2.5L版车型可供选择，其电机功率分别为197和230马力，动力更强，且油耗更低，比较适合家用。
动力、油耗、配置都比同级别的德系要强，而且还有平顺性好、可靠性强的优势，加上宽敞的空间、时尚运动的外观，凯美瑞的家用属性很强，对于工薪家庭而言是不错的选择。对于这款燃油B级车，你有什么想要说的呢？
