在去年有一段时间，宝马宣布退出价格战，但是不到两个月，宝马又重新加入价格战，前据而后恭的样子实在是引人发笑。这种豪车的矜持、对销量的渴望，矛盾的心理让宝马颇有些不知所措，好在，理性最终还是战胜了感性，对于一个车企来说，最重要的还是销量，没有销量，在高端的品牌光环又有什么用，比如说讴歌、英菲尼迪，不也是退出了中国市场。

如今，宝马5系在终端的优惠幅度很大，最大降幅达到了12.8万，部分地区的售价已经跌至30万左右，整体的价格表现还是很亲民的，也正是基于此，在1月份卖出了10625辆，这个销量虽然不如奔驰E级、奥迪A6L，但是宝马5系在最近半年的销量呈现出稳步上涨的态势。

个人觉得，新款宝马5系销量不温不火的原因，不仅仅是因为新能源汽车的冲击，改款本身也有一定的问题，尤其是体现在外观颜值上，整体设计过去前卫、激进，相比较老款那种既年轻运动又沉稳成熟的风格，少了几分沉稳。从设计风格上看，如果老款车型适合年轻人，也适合年龄稍大的用户，那么新款宝马5系只适合年轻人。

尤其是细节上看，宝马的大灯造型更加锐利，放在3系上还好，但是在5系上太锋芒毕露，包括车身大量线条的使用，也显得比较具有张力，不如老款那么饱满圆润。

尺寸上，宝马5系的车身长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距长度为3105mm，车身比同级别的奔驰E级、奥迪A6L还大，实际的空间还是比较宽敞。就拿身高1米8的男性用户来说，在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有三拳的空间，轻松翘起二郎腿，而且头顶的空间有三指，而且后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。

相对而言，我还是比较喜欢宝马5系的内饰设计，尤其是黑红撞色的布局显得运动又不失奢侈，尤其是大量软性材质覆盖搭配精致的线缝条、钢琴烤漆面板装饰，带来满满的豪华感。除此之外，悬浮式中控屏的造型也很有设计感，平底式方向盘也动感十足，看上去比较符合当下消费者的审美需求。而在配置上，宝玛5系全系标配10个安全气囊、被动行人保护、倒车车侧预警系统、开门预警、自适应巡航、驾驶模式选择、L2级驾驶辅助系统等配置。

此外，宝马5系在舒适向的设计和配置比较丰富，新车还配有宝华韦健音响，部分车型可以选装哈曼卡顿音响，氛围灯、四温区空调等配置也均有配备。

最后再来看一下动力系统，宝马5系全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机具有低/高两种模式，最大功率分别为190和258马力，峰值扭矩分别为310和400牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱。性能还是很强的，百公里加速达到了6.5秒，无论是加速性能还是平顺性、操控性能都值得考量，而且前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总而言之，宝马5系的核心竞争力还是比较不错的，尤其是操控性能很好，如今新车在市场上跌至30万左右后，整车的性价比也是有很明显的提升，对于这款经典的中大型豪华轿车，你是如何看得呢？