豪华C级车一般都是作为老板们商务接待的车型，像奔驰E级深受小老板们的喜爱，不过宝马5系如今家用属性逐渐突出，很多人选择5系单纯只是家用。当然，要是没那么执拗于品牌面，二线豪华品牌的C级车显然更实在，比如沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等，综合实力都可圈可点。而奥迪旗下有多款C级车，除了A6L之外，还有一款性价比较高的车型，奥迪“扛不住”了！近42万降到30万出头，2.0T+四驱，比A6L有档次，该车便是奥迪A7L。

我们知道，奥迪A7L由海外版奥迪A7打造而来，但销量却比较一般，近一年累计卖出了29045辆，近三个月的销量分别为2504辆、2200辆和1540辆。奥迪A7L的指导价为41.87-66.62万，定价不低，不过终端降幅超过10万，起步价已经降到了30万出头，和奥迪A6L差不多。

首先在外观设计方面，奥迪A7L相比海外版的奥迪A7变化还是比较大的，融入了本土审美习惯，整体变得更加年轻动感。车头呈现出扁平低趴的姿态，六边形中网延续了经典设计，内部采用横向点断式格栅，黑武士版经过熏黑处理后，增添了更强的运动氛围。大灯的造型格外抢眼，矩阵式光源点亮后散发出十足的美感。因此，奥迪A7L在外观颜值上的确展现出一定的优势，相比奥迪A6L更符合年轻消费者的审美偏好。

不过从侧面看的话，若不与海外版奥迪A7进行对比，传统三厢结构的设计依旧带来不错的视觉感受。犀利的腰线结合多幅式轮圈，让车身显得沉稳有力量感，但如果和进口版A7进行比较的话，国产版A7L侧面就比较一般了。其实，奥迪A7采用轿跑的设计，但加长轴距后的奥迪A7L放弃了这一设计，难免透着几分臃肿感。不过，贯穿式尾灯还是比较美观耐看的，且很好地呼应了前大灯设计，辨识度令人满意。

而作为一款C级车，奥迪A7L车长达到5076毫米，宽度为1908毫米，轴距则落在3026毫米。对比奥迪A6L而言，其在车长上增加26毫米，车宽加宽了22毫米，轴距小了2毫米。整体造型更显低趴，车内空间却未明显缩水，后座乘坐体验还算舒适，放弃溜背设计换来了更宽敞的后备厢与头部空间，也算可以接受。唯独中间地板凸起偏高，坐在上面不得不双腿叉开，显得有些别扭，不过这种级别的车后排通常不会满载。

开到车内，奥迪A7L的内饰则继续采用家族化设计。方向盘的设计差异显著，豪华版采用四辐式造型，沉稳气质拉满，而黑武士版则采用三辐平底式，看起来活力十足。内部科技感浓郁，标志性的三块屏幕包括10.1英寸中控屏、8.6英寸功能屏和12.3英寸全液晶仪表，游艇挡把操作流畅，且镀铬装饰烘托质感细腻。不过，奥迪A7L的驾驶辅助系统令人唏嘘不已，低配没有L2级驾驶辅助，只有高配次顶配才配备了。庆幸的是，3.0T车型配备了空气悬挂，但如果能全系标配的话，显然要厚道得多。

动力方面，有2.0T与3.0T两种动力。其中，2.0T版的最大马力为245匹，峰值扭矩370牛米，破百时间7.5秒。至于3.0T版本，显然更上一层楼，最大马力直接冲到340匹，峰值扭矩达到了500牛米，破百时间仅5.6秒。传动系统配备7挡湿式双离合变速箱，quattro四驱系统也都配备了，底盘采用前后多连杆独立悬挂，因此硬件方面，奥迪A7L还是比较强的。那么对于奥迪A7L，你们怎么看？