五菱星光S PHEV
比亚迪宋Pro DM-i
手握十万左右的预算，想入手一辆插电混动SUV，确实让人犯难。最近我深入体验了两款热门车型，感觉都挺有竞争力。一款是新近上市的五菱星光S PHEV，另一款则是市场常青树比亚迪宋Pro DM-i。它们的定价策略很有意思，五菱星光S PHEV 官方指导价从9.9万元起步，顶配车型则来到了11.98万元；而2025款的比亚迪宋Pro DM-i，官方指导价区间则略高一些，从10.28万元延伸至12.28万元。为了更直观地对比，我重点体验了五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型和宋Pro DM 2025款 第二代智驾版 DM-i 75KM 超越型这两款具体配置的车型。毕竟，配置不同，实际用车体验也会有差异。接下来，我会结合实际试驾感受，跟大家分享这两款车的真实表现，看看它们各自的亮点和不足，希望能为正在纠结的朋友们提供一些参考。
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV旗舰版和比亚迪宋Pro DM-i智驾超越版，两款插电混动SUV在设计上各有千秋，展现了不同的风格。五菱星光S PHEV旗舰版给人的第一印象是简洁大气。前脸取消了传统的进气格栅，取而代之的是封闭式设计，显得更加干净利落。分体式LED大灯是点睛之笔，不仅功能实用，支持高度调节和延迟关闭，独特的内倾斜日间行车灯与银色五菱logo搭配，让人一眼就能认出这是五菱的车。车身侧面没有过多复杂的线条，平直流畅，悬浮式车顶和行李架的组合是时下流行的设计，车窗和侧裙的镀铬装饰条提升了精致感。18英寸铝合金轮毂的加持，使得整车风阻系数达到了0.277Cd。尾部设计同样简洁，独立的尾灯组采用红黑撞色，视觉冲击力很强。
比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i
宋Pro DM-i智驾超越版则呈现出另一种风格，前脸造型更具科技感，封闭式格栅与贯穿式灯带融为一体，营造出一种未来感。车身侧面线条同样简洁，但隐藏式门把手和车顶行李架的设计，以及18英寸双五辐轮毂，让它比星光S多了几分动感。
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
动力方面，两款车都采用了插电混动系统，但调校风格有所不同。五菱星光S PHEV旗舰版的核心动力由一台1.5L自然吸气发动机和一台后置单电机组成，这台电机的最大功率达到了150kW，峰值扭矩310N·m。实际开起来，感觉动力响应比较直接，市区超车变道挺轻松。官方给出的0-100km/h加速时间是7.9秒，最高车速170km/h。宋Pro DM智驾超越版同样是1.5L发动机搭配电机的组合，不过电机功率稍小，为120kW，扭矩210N·m。它的加速表现相对平缓一些，官方百公里加速时间8.3秒，极速则能达到180km/h。日常代步两车都没问题，但如果对动力有更高要求，五菱星光S PHEV的体验会更畅快。续航和能耗是插混车型的重要考量点。五菱星光S PHEV旗舰版搭载了一块20.5kWh的磷酸铁锂电池，纯电模式下，CLTC工况续航里程达到了130km。我平时上下班单程大概20公里，基本上一周充两次电就够用，非常方便。满油满电状态下，这辆车的综合续航超过1150km。我特意算了一下，按照WLTC标准，它的百公里综合油耗大约是1.82L，真的很省。
比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i
宋Pro DM智驾超越版的电池容量稍小，是12.9kWh，CLTC纯电续航里程为75km。如果纯电通勤，充电频率会比五菱星光S PHEV高一些。不过，它的满油满电综合续航里程达到了1350km，比五菱星光S PHEV多出200km。因此，如果经常需要跑长途，宋Pro DM智驾超越版或许能减少中途补能的次数。
五菱星光S PHEV
底盘和操控方面，两款车都下了功夫，但风格略有差异。五菱星光S PHEV旗舰版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆式独立悬挂的组合。我实际开下来，感觉它的底盘调校更偏向舒适性，过弯时侧倾控制得不错，车身姿态比较稳。遇到减速带或者坑洼路面，悬挂也能比较好地吸收震动，车内不会有太明显的颠簸感。值得一提的是，五菱星光S PHEV的底盘还获得过一些奖项，比如“2024年中国十佳底盘”和“2024华辂奖年度操控车型”，这说明它的底盘素质还是得到了专业认可的。宋Pro DM智驾超越版也是前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，转向系统带有电动助力。开起来感觉它的通过性也不错，对路面颠簸的处理也比较到位。总体来说，两款车在操控性上都表现不错，日常驾驶都很轻松。
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
智能驾驶是现在很多消费者关注的重点。五菱星光S PHEV旗舰版搭载了灵眸智驾系统，车身周围布置了5个摄像头和6个超声波雷达。这套系统可以实现L2级别的辅助驾驶，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能都有。在主动安全方面，它也有车道偏离预警、前方碰撞预警等功能，可以提升行车安全性。
比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i
宋Pro DM智驾超越版在这方面则更进一步，它配备了DiPilot 100智驾系统，使用了算力更强的NVIDIA DRIVE Orin N芯片（算力84）。硬件配置上也更丰富，有12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，还配备了哨兵模式。除了L2级辅助驾驶功能外，它还多了并线辅助、窄路辅助、自动变道、自动泊车等更高级的功能。尤其值得一提的是，它还支持高速路段的导航辅助驾驶，以及自动代客泊车，智能化程度更高。
综合来看，如果你更看重日常驾驶的舒适性和较低的用车成本，对智能驾驶的要求不是特别高，那么五菱星光S PHEV旗舰版是个不错的选择。但如果你对智能驾驶功能有更高的追求，希望体验更前沿的科技配置，那么宋Pro DM智驾超越版会更适合你。
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
五菱星光S PHEV
虽然同为紧凑型SUV，五菱星光S PHEV旗舰版和宋Pro DM-i智驾超越版在车内空间表现上却有着明显的差异。五菱星光S PHEV旗舰版得益于2800mm的长轴距，内部空间相当充裕。实际体验中，177cm的体验者在后排可以轻松获得超过两拳的腿部空间和一拳半以上的头部空间，丝毫没有局促感。后备箱空间同样出色，610L的常规容积已经能满足日常使用，放倒后排座椅后更是可以扩展到1768L，大件物品也能轻松装载。
比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i
比亚迪宋Pro DM-i
相比之下，宋Pro DM-i智驾超越版4735mm的车长和2712mm的轴距，在数据上就稍显逊色，尤其是轴距比星光S短了88mm。实际乘坐体验中，同样身高的体验者在后排的腿部和头部空间都会有所缩减，空间感不如星光S那么宽敞。座椅配置方面，宋Pro DM-i智驾超越版仅主驾驶座椅支持电动调节，且缺少加热功能，在舒适性配置上略有不足。储物空间方面，407L的常规容积和1430L的最大扩展容积，相比星光S也有明显差距，对于家庭用户来说，可能需要更精打细算地安排行李。
五菱星光S PHEV
比亚迪宋Pro DM-i
总的来说，如果你对车内空间有较高要求，尤其是后排乘坐空间和后备箱储物能力，五菱星光S PHEV旗舰版凭借更大的尺寸和更合理的空间布局，能够提供更舒适宽敞的乘坐和装载体验。而宋Pro DM-i智驾超越版虽然空间够用，但在与星光S PHEV的对比中，空间表现确实稍逊一筹。
五菱星光S PHEV旗舰版与宋Pro DM智驾超越版，代表了插混SUV市场的两种不同风格。一款注重经济实用，空间表现突出，另一款则在驾驶辅助和动力性能上更胜一筹。两车外观设计也各有千秋，一个偏向稳重，一个更显时尚。实际选择时，不能仅看参数，还需结合个人对动力响应、续航里程的需求，以及对车内空间利用率的侧重。最关键的是，亲自试驾感受两车在底盘调校、转向手感以及NVH（噪声、振动与声振粗糙度）等方面的差异，才能做出最符合自身驾驶习惯和家庭需求的理性判断。
