日产天籁，曾经的日系三剑客，也曾是很多70后80后的梦中情车，特别是V6版的公爵。而现在，抛开销量不说，新款天籁的车主中还有多少人是因为真正喜欢去选的呢？

在没研究天籁用户之前，我大胆推测，他们选择天籁的原因是性价比，而且，选择2.0L的人要远多于2.0T的人。

那到底是不是呢，接下来，就来看看到底是谁在买日产天籁，又为什么买。

首先出乎预料的是，新款天籁的车主并不是像之前的天籁那样，老款天籁的车主是以中年人为主的，而新款天籁却多了很多年轻人。

这些年轻人最初的意向车型并不是天籁，甚至不是B级车，可能是奔驰A级、本田思域、奥迪A3这种A级车，但或许是由于喜欢的豪华品牌的A级车预算超标了，又或许是合资的B级车降价降到自己原本想买合资A级车的价格区间了，就误打误撞的买了天籁。少数的前者，预算相对多些，可能就选了2.0T，而多数的后者，预算相对少些，就选了2.0L。天籁并非他们心中最爱，但到手之后发现也不错，这很像处对象，自己爱的那个人不爱自己，身边这个虽然不是自己最爱，但对自己还不错，就这么处着吧。

然后，就是中年人了。

他们最初的目标车型也不是天籁，通常是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等，但或许是因为价格原因，或许是因为除了新款某些方面还不如老款，又或许因为那些车子设计太偏向男性化了，只有天籁的外观对于女性还是比较友好的，所以就选择了天籁。

天籁和轩逸一样，凭借这种更温柔与柔和的外观设计，收获了很多女性车主，这是它在合资B级轿车中非常独特的一点。

除了这些女性之外的中年男性，他们也是妥协之选，他们同样对天籁没有那种打内心的爱，不过对于中年男性来说，又有什么选择是遵从内心喜爱的呢，不都是向生活、向家人的各种妥协吗？所以也没啥，能有个B级合资车开着就不错了。

个人对天籁甚至日产如今的状况还是感觉挺惋惜的，感觉也没人再提日产大沙发、科技日产、VQ37、GTR了。

最后还是希望天籁能够走得更远吧。