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CX-80 可容纳六人或七人，也可作为插电式混合动力车提供。
基本上，新的CX-80类似于CX-60的加长版。您可以在车内从前面看到这一点，就像您了解 CX-60 一样。侧视图揭示了 CX-80 的真正本质。
这里增加了二十五厘米，尽管加长了，但确实一切看起来都很和谐。新长度的好处已在其中显现出来。尤其是在第二行。
可用空间您可以选择配备第二排三人长座椅或两个独立座椅（机长座椅）的马自达。我们有第二个版本，在单独的座位上旅行很舒服。马自达扩展 CX-60 的原因之一是现在能够容纳第三排座椅。马自达表示，这两个地方适合身高1米70以下的人。它们总是适合孩子们，或者如果您只开车较短的距离，也可以将其用作紧急座椅。在六座配置中，您还可以相当轻松地进入第三排。
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最重要的是，CX-80 是一款宽敞的旅行车。有时看起来有点僵硬的悬架在这方面令人惊讶，但大马自达并没有硬得让人不舒服。转向保证了CX-80能够很好地转向。转弯半径为12.4米。
我们喜欢内部的地方是材料的选择。这里的一切看起来都做工精良，质量上乘。马自达仍然使用旋转按钮控制来操作信息娱乐系统——这可能看起来已经过时，但它减少了干扰，特别是因为不需要在触摸屏上敲击。
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作为插电式混合动力车，驱动器（2.5 升汽油发动机和电动机）可提供令人印象深刻的327 马力的系统输出。这种组合基本上运行良好，但是当您使用全功率时，汽油发动机听起来有点紧张。然而，如果要纯电动驾驶，您将需要更频繁地去充电站。马自达声称，根据 WLTP，其电动续航里程为 61 公里，而其他 PHEV 的续航里程要长得多。油箱70升也不算小，续航里程绝对有保证。
插电式混合动力车的起价为60,000 欧元，马自达还提供柴油车，价格高出约 3,000 欧元。
