提到美式越野SUV，很多人都会想到Jeep，的确，Jeep作为老牌越野车型中的佼佼者，受到很多有情怀的消费者喜爱，而且Jeep汽车的产品力都很强劲。比如旗下的中大型SUV——Jeep 大切诺基4xe（进口），目前有3款车型在售，惠后售价39.99-54.99万，而今天要和大家评测的是新上市的2024款 2.0T 高峰版，售价39.99万元，看看这款车的表现如何？

大切诺基4xe（进口）(读测评)的外观设计比较显眼，车头处理完全延续了Jeep家族的经典七孔格栅设计，这一标志性元素很好的体现出了大切诺基4xe（进口）(用车口碑)的身份，同时也给人一种硬朗霸气的感觉。车大灯设计与格栅相得益彰，体现出一种很强大的气场，眼神犀利，给人一种不怒自威的感觉，在提高新车辨识度的同时也多了一些时尚感，车头下方的镀铬装饰体现出了一些运动氛围。

从侧面来看，大切诺基4xe（进口）的线条处理笔直硬朗，很贴切的刻画出了一股硬派风格，低腰线处理和大车窗设计也进一步凸显了硬派suv的身份。整体车身尺寸较大，长宽高分别是4906mm*1979mm*1812mm，轴距为2964mm，这应该就是常说的“大块头”。21英寸轮毂的视觉效果非常出众，进一步展现出强大的越野性能。车尾设计简单干练，扁长的尾灯造型在点亮后具有更好的视觉效果，隐藏式双边双出排气布局提升车辆运动感，也可以让人感受到强劲的动力。

车尾来看，新车采用隐藏式备胎的处理方式，尾灯采用贯穿式设计，内部灯带形成点阵元素，和前大灯相呼应。车顶后半段装有鲨鱼鳍，尾部拥有尾翼、双色灯组等。

内饰方面，Jeep大切诺基4xe（进口）2024款2.0T高峰版采用了T字形构造，台面为宽幅布局。中控台以悬浮式10英寸中控屏幕为中心，左右对称设计，上方设有长条网格出风口，下方则配备了物理按键。真皮圆形方向盘支持加热、换挡功能，并配备了10英寸的全液晶仪表盘。内饰除了大面积的黑色皮质面料外，还加入了木纹材质装饰，增添了时尚感。门内饰板上的木纹板同样体现了内饰的豪华感。

空间方面，从这个车的车身尺寸我们就能感觉到这个车的内部空间会很大，身高180cm的体验者坐进前排调整至日常驾驶的惯用坐姿后，头部还剩余2拳半的空间，座椅的包裹性强，和沙发座椅一模一样，并且前后排都提供了加热功能，乘坐舒适性也有保障。保持前排座椅不动入座后排，头部空间基本没有什么变化，腿部剩余将近3拳，可以说是相当宽裕。车顶位置是一个可开启的全景天窗，比较适合去自驾旅行。

由于本身是5座定位，所以后备箱的空间够大，加上后排座椅还可以按40：60的比例放倒，放倒后后备箱的储物空间加大，能够得到一个还算平整的储物空间，长途旅行时东西可以尽情地放，对于喜欢郊外露营野餐的家庭来说，放下烧烤架、帐篷等大件户外装备也不成问题。

从动力上看，这款车采用2.0T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力，配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在200kW，而电动机总功率在133kW，电动机总扭矩303N·m，百公里加速能够达到6秒，配备了17.11kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为47km，馈电油耗为9.3L/100km。不过纯电续航里程相对较短，日常市区代步想要用车成本低的话，需要天天充电。

在试驾体验中，新车采用四驱动力，其动力确实不错，不管是在低速还是高速行驶，动力都完全足够，并且动力输出并不会很暴躁，加速踏板的设定比较线性，可以较好的把控车辆的加速，不至于说动力太过于激进导致有晕车的感觉。底盘上配有前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，带有多片离合器式中央差速器，支持低速四驱，还有运动、越野、雪地等驾驶模式可选，对于细碎颠簸的抑制比较到位。

从大切诺基 4xe（进口）的整体表现来看，这款车可以满足不同出行场景的需求，纯电模式与混动模式可自由切换，对于追求豪华品质的城市精英人士或者倾向于户外探险的越野爱好者来说，这样一款车还是挺合适的选择。