别克君威，已经把入门级干到12万以内了；别克君越，打出了15.99万起的一口价政策；捷豹XEL，也把入门价格降到了17万以内。

而此时，比亚迪海豹07 DM-i的价格却颇为坚挺。

这款车的起售价为13.98万、顶配售价为19.58万，全系提供5000元现金优惠。从价位段来看，海豹07 DM-i已经完全瞄准了合资品牌B级轿车。

那么，海豹07 DM-i的自信从何而来？

比帕萨特空间大，比迈腾更高级

相信有不少朋友，会把海豹07 DM-i和海豹06 DM-i两款车搞混淆。

事实上，两款车的官方定义虽然都是“B级轿车”，但海豹06 DM-i偏向家用入门，空间配置中规中矩；而海豹07 DM-i则主打高端化体验，空间配置等方面的产品力甚至能够与C级轿车掰手腕。

所以，海豹07 DM-i从上市开始，就直接与帕萨特、迈腾（B9）等主流中高级轿车正面竞争。

从设计层次来看，海豹07 DM-i展现出了精致、优雅、修长的特色，在外观维度就彰显出了高级感和层次感。

当然，大家的审美都是比较主观的，大家在选车的时候，往往会根据自己的喜好去定义一款车的设计。因此，我只在这里表达出海豹07 DM-i整车比例和谐的观点，至于车辆的设计语言，大家可以自行评价。

而相较于迈腾、帕萨特等主流车型，海豹07 DM-i有一个非常明显的优势，那就是空间更大。

这款车的长宽高尺寸分别为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，各项数据基本上都超越了迈腾和帕萨特。

另外有一点必须要指出，海豹07 DM-i由于采用了新平台，对电动化的融合程度做得比较好。所以这款新车内部的垂直高度空间得到了提升，同时也能为驾驶者提供更低、更舒适的坐姿，这也算是新平台的一大优化。

除了空间外，海豹07 DM-i车厢内的氛围，也是主打一个高级。其全系车型均提供流光灰内饰，中高配车型可选红色内饰。通透的座舱氛围，再加上丰富的软性材料覆盖，为海豹07 DM-i打造出柔软且舒适的座舱环境。

比亚迪，不只是堆砌配置

很多朋友也都能猜到，海豹07 DM-i的价格不便宜，配置肯定也足够高。

事实也的确如此，这款车全系标配L2级别的DiPilot辅助驾驶系统，并且顶配版车型还拥有拨杆变道功能。同时，海豹07 DM-i起步就标配11组安全气囊、高配车型更是拥有13组安全气囊……

同时在舒适性配置方面，海豹07 DM-i也可以说是面面俱到。丹拿音响系统、后排座椅通风加热、方向盘加热、老板键……把这些功能配齐的海豹07 DM-i售价不到20万，你还觉得贵吗？

而且海豹07 DM-i除了大量堆砌配置外，也针对车辆的调校进行优化。

比较直观的一点，是这款车采用前麦弗逊+后五连杆悬架结构，并且在旗舰型版本中配备有FSD可变阻尼减震器功能。

根据笔者自己的实际体验来说，海豹07 DM-i的底盘，相较于比亚迪的上一代中高级轿车有了较大幅度的提升。在颠簸路面行驶时，悬架对路面颠簸的抑制更为充分，而且在激烈驾驶的过程中，车辆的侧倾更小，易于控车。

总的来说，海豹07 DM-i对于底盘的优化，算是带来了比较大的惊喜。不夸张地说，比亚迪的新一代插混轿车，底盘调校已不再是短板，而是长处。

第五代DM装车，实际性能如何？

搭载第五代DM技术的海豹07 DM-i，在动力效率和能耗经济性方面，也有着较大幅度的提升。

目前，海豹07 DM-i区分为1.5L自吸插混版本和1.5T涡轮插混版本。笔者个人更推荐指导价为19.58万的1.5T 125Km旗舰型。1.5T混动发动机的加入，为第五代DM技术带来了比较全面的实力。

在动力性能方面，这款车的1.5T发动机拥有156Ps马力、225N·m扭矩的动力储备，其电机也有272Ps马力、315N·m扭矩的性能参数。发动机与电机结合带来的性能表现，可以说超越了不少2.0T燃油车。

而且，以1.5T发动机作为燃油动力源，当驱动电池电量较低或者车辆处于直驱情况时，车辆仍能具备不错的性能表现。

至于在油耗方面，有第五代DM技术加持，海豹07 DM-i 1.5T版本的馈电油耗为3.8L/100Km（NEDC工况）。并且在满油满电的情况下，可以获得超2000Km的综合续航里程。对于大部分消费者而言，这款车的动力性能和能耗经济性表现，都完全够用。

结语：

笔者认为海豹07 DM-i算是一台很有特色的中高端插混轿车，宽大舒适的座舱、丰富的配置、良好的底盘调校和动力系统，让这款车基本上没有太大的短板。也正是因为这样的产品力摆在那里，海豹07 DM-i高于同级合资车的价格，其实也没有什么毛病，算得上合理。