眼看着深秋已过，即将步入冬天，可供暖的时间却没有跟上气温骤降的变化。恰逢这时，我接到了与奇瑞新能源蚂蚁共赴“祖国南疆”的邀请，由于此前我并未深度接触过新能源车型也没有见识过南疆的大好风光，所以我即刻决定逃离北方带给我的寒意，开启一场温暖舒适的南疆之行。

这是一次跨越文山、靖西、南宁、北海的四地旅途体验，全程三天近一千公里，在此期间，我体验到了蚂蚁的加速性能，智能科技辅助驾驶，乘坐舒适性等多项功能。首先想说一下蚂蚁这款产品，蚂蚁出自奇瑞新能源旗下，于今年九月上市，共推出4款车型，补贴后售价区间为14.98万~18.98万元，四款车型续航里程均为510km，不过其入门版车型动力参数略低。其实在这个价格区间内，对于这样一款定位于纯电动中型SUV的车型，真的不算贵。且在很多用户关心的质保方面，奇瑞蚂蚁也为首任车主提供了三电系统、整车的终身质保，可以说是同级别的性价比优选车型。

奇瑞蚂蚁的内外均采用了全新的设计语言，外观造型给人的第一印象就像是正当年的年轻小伙子，极具阳刚之气，力量感十足，也如同广西这边的天气，给人一股铆足劲儿的感觉。奇瑞蚂蚁的外观设计亮点实属不少，较高的轮眉腰线看起来十分扎实，车头运用了大量横向设计元素及多重筋线，拉宽了车身的同时又有着强烈的层次感。相比以往奇瑞的燃油车或奇瑞新能源的其它产品而言，这辆蚂蚁更具个性，不止设计细节的多种多样，分体式头灯、前包围两侧的通风口等元素也使车头更加耐看、精致。

蚂蚁的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达2830mm。从数据上讲，蚂蚁的轴距表现已经远超同级别的平均水平。三天的行程中，试乘占了我这次一小半的时间，此次行程中除我之外还有其他两位同行者，我也于副驾驶和后排均进行乘坐体验了蚂蚁的空间，即使我们三人加上各自所带的行李箱，后备厢空间以及后排腿部空间还有不少的余量。有时乘坐时间过长自己也会不由自主的翘起二郎腿，这要是放在紧凑级SUV上可就捉襟见肘了，不过在这辆蚂蚁上就很轻松。正常乘坐时我的腿部空间还有大两拳的距离，丝毫不觉得难受，座椅角度以及软硬程度都对乘客的体验都很友好。

回到前排，蚂蚁的中控台设计看起来十分的宽大，整体的质感工艺都很到位。鹏展式座舱设计加上双内饰配色给人带来一种绝佳的视觉效果。航空悬浮式中控加上12.3英寸全液晶仪表这样的一体式双连屏配置，很符合主流高端车型的定位，但是主界面所显示的模式以及设计效果算不上时尚，车机的响应速度以及语音的交互也算不上灵敏，如果后期再多加优化或许更好。蚂蚁的配置还是相当丰富的，座椅通风、加热均有配备，主驾还配有电动10向调节及座椅记忆等功能，这些属于豪华车才有的配置它都有，真是大大的利好。

说说这次长途行驶中的一次节能比赛吧，我们几乎一直在把车辆调到高动能回收下驾驶且保持在eco模式下，途径高速乡村以及晚高峰，期间偶尔开了冷暖风，高速行驶状态大约保持在70km/h左右，直到晚上我对比发现车辆的动能回收模式几乎可以把损失掉的能耗补回来 可以说跑多少就是多少，没有任何过多的损失能耗，这让我对蚂蚁的续航很是看好。

蚂蚁的动能回收分为高中低三个档位，前两种力度很容易适应，因为驾驶员松开电门踏板后并不会感觉到太强的拖曳感。而在高挡位动能回收下，车辆减速度十分明显，大大的拖拽感对用户不是很友好，，尤其是对于刚刚从燃油车过渡到纯电动车的用户而言，他们可能本来就不太适应动能回收的感觉，这种不舒适感更会打击他们使用动能回收的积极性，如果调校的再线性一些，对乘客的关爱是否就加分了呢~

其实这个级别的SUV车型尺寸越大，其定位就更偏向家用与舒适，而奇瑞蚂蚁则将个性与运动融入进这个中型SUV中，同级唯一后驱加上全铝框架加上出色的底盘质感让喜爱操控的年轻人也能购入一款这样的SUV，也让一个对空间有需求的家庭，能享受一款年轻化车型带来的活力。如果此刻你想要一款具有性价比且有驾控乐趣的纯电SUV，那么奇瑞蚂蚁这颗新星值得你去尝试。