承流桥原名临水桥，坐落于现在的河北唐山下辖的滦州市榛子镇，始建于三国时期的魏明帝太和五年，明万历十五年至十六年间重修，改名承流桥，清中期与响水桥的桥名搞混，原响水桥早已不见踪影，现在民间所说的响水桥指的是承流桥，明代重修留下碑记，明确记载了承流桥的始建年代，魏明帝太和五年，即公元231年，后来的地方志误读碑文，将这座石桥定为北魏孝文帝年间所建。

2016年修缮后的承流桥

关于承流桥的始建年代考证，我已经在百度百科承流桥词条下有明确的阐述，现简单转述如下。

目前大多数人对承流桥的始建年代，都采用的是光绪二十四年《滦州志》和民国二十五年的《滦县志》，两者的记载基本是一样的，只是《滦州志》原文没有标点，记载较为模糊，不同断句可以产生不同结果，原文是“承流桥在榛子镇东北魏时建明万历重修……”古代文章没有标点，这样就出现了一个问题，按地理方位，响水桥正好在榛子镇城的东北角，这句话可以理解为“承流桥，在榛子镇东北，魏时建，明万历重修……”或者是“承流桥，在榛子镇东，北魏时建，明万历重修……”两种解释都可以通，于是民国二十五年《滦县志》在承流桥的记载上，按后者加注了标点，此后始建于北魏的说法被确认，包括以后滦县的很多史学方面专家，在介绍响水桥的文章里，都采用北魏始建的说法。但是这个说法是错误的。

清代榛子镇图，右上角就是承流桥

新建的牌坊与古桥交相辉映

更早嘉庆十八年版《滦州志》桥梁篇里，对承流桥的记载非常简单，根本没有介绍这座桥的始建年代，但是在后边的《艺文录》里，收录了明代知州张元庆的《承流桥记》，里边清楚地记载了承流桥的始建年代，原文如下“镇城东北偏山、桃谷、龙湾之水如万马自天而下，澎流飞泒，皆汇于临水桥，桥创自魏明太和五年，迄今千有余……”。光绪州志里说的北魏可能也是来源于这篇桥记。

历史上北方政权中，国号是魏的朝代有四个，但是年号有太和的只有两个，有这太和年号的只有两个，一个是曹操的孙子，魏明帝曹睿，另一个是北魏的孝文帝拓跋宏。他们都曾使用了太和这个年号。这可能造成史料误读的原因。其实分辨是哪个太和五年难度并不大，虽然年号相同，但两个皇帝的谥号不同。曹睿谥号正好是明帝，与记载中的魏明太和五年完全吻合，拓跋弘谥号文帝，而且所处的朝代是北魏而不是魏，从这两点可以清楚地判断，明代张元庆《承流桥记》中记载的【魏明太和五年】肯定指的是魏明帝曹睿的太和五年，不可能指向北魏孝文帝太和五年。

魏明帝太和五年是公元231年，正是三国混战时期，是蜀汉后主刘禅建兴九年，吴大帝孙权的黄龙三年。诸葛亮正在组织第四次北伐，到今年2021年，正好是1790年，这么长的时间，原桥肯定没有了，后代不断地翻新维修才得以保存到现在，明代以前，榛子镇的张荣先有资料描述了承流桥的详细始末源流，明代滦州知府张元庆在《承流桥记》中提到过张荣先，也正是有了张荣先的详细记载，张元庆才没有对承流桥的始末源流进行描述。可惜张荣先的资料已佚，明代以前的修葺记录已不可考，现在可考的维修记录，只能到张荣先做滦州知府期间，我根据当时修桥的捐款官员到任离任年代，推断这次重修应该是明万历15年。现存使用中的大桥主体，明确记载是清嘉庆九年重修。最近的一次修缮，是在2016年，替换了一些损坏的栏杆，加固了桥面和翼墙，恢复了文革时期破坏的雕塑。

纵观中国桥梁史，现存石桥最早的应该是赵州桥，建成于隋大业二年，即公元606年，到今年2021年，共计是1415年。比承流桥始建231年，晚了375年。小商桥年代与赵州桥接近，也建于隋朝。旅人桥年代更早，是中国桥梁史上能查到最早的石桥，但是这座桥只见于史料记载，桥早已经淹没于历史之中，它的始建年代是晋太康三年，即公元282年，但是比承流桥还是晚了51年。

承流桥，原名临水桥，俗称响水桥

承流桥为三拱石桥，南北长15.6米，东西宽约5.7米，高约6米。全桥由三个石拱构成。中拱高4.9米，净跨3.7米；两个侧拱各高4.65米，净跨2.7米。是华北和京畿通往东三省的交通要道，至今，京山铁路、京沈高速、津秦高铁、102国道，都要从此处经过。三国时期，曹魏为了有效控制辽东公孙氏的势力，修通了这条路，在这里修建了临水桥，司马懿征辽东，在雨季仍可以经孤竹，越碣石，次于辽水。就是从此桥通过，而在此桥尚未建成前，曹操征乌桓，因为雨季道路险阻，被困于无终（玉田），最终是田畴带路，出卢龙古塞，厉平岗。越鲜卑庭，嵌山埋谷500里绕行。

三郡乌桓和后来占据辽东的公孙氏，一直持远不服，就是因为经山海关到辽东这条道路险阻，难以用兵。曹魏为了有效控制辽东，可谓下了血本，在当时比较荒凉的榛子镇地区建造石桥，修通道路，其重视程度可见一斑。

作者作为榛子镇居民，一直关注着这座石桥，近十几年来，挖掘了大量有关这座石桥的历史资料，并编纂了相关的百度词条，2014年，在网上发出倡议，呼吁政府重视，对垂危的古桥进行修缮，并组织网友对危及桥体安全的地方进行临时加固。我们的行动最终引起政府的重视。2016年，大桥得到了较为系统的加固和维修。

采访视频截图

如今建成年代晚于承流桥的赵州桥和小商桥，都已经列入了国家一级文物，而承流桥，已经是中国桥梁史上现存最早的石桥，到如今还只是唐山市二级保护文物，保护力度远远不够，借力头条号开年演讲征文活动，希望能够引起更多关注，特别是文物保护相关部门的重视。如果借此能够提高保护力度，善莫大焉。