随着新能源汽车的快速发展，越来越多的车型也在不断向新能源靠拢，这其中也包括了越野车型。而对于喜欢越野的朋友们来说，Jeep品牌的越野调性还是很高的，同时整个品牌的定位也很明确，今天我们要给大家来说则是大切诺基4xe（进口）这款车了。作为一款插电混动车型，现阶段的起售价为39.99万元，对于这款车进口车型其价格表现还是有着不错的吸引力。下面我们就以大切诺基4xe（进口）2024款 2.0T高峰版为例，一起看看这款车的实力表现如何。

外观方面，这款车的外观设计采用了其家族式的设计理念，整体的呈现出了硬派的越野风格，在前脸部分设计了七孔进气格栅，辨识度很强。同时左右两侧大灯组与格栅相连，看起来有着贯穿式的效果。前脸下方则是设计了熏黑的进气口，造型也很方正，进一步提升了前脸部分的硬朗风格。

车身侧面，车身线条设计较为平直，并且在设计了贯穿式的车身腰线，腰线设计棱角感不错，看起来也很硬朗。而这款车设计了宽大的轮眉以及20寸的大轮毂，让车辆在行驶中更为稳定的同时也让这款车越野表现提升，而隐私玻璃的设计则很好地保护了后排乘客的私密性。

车尾部分，整体的设计立体感不错，看起来也很稳重。同时这款车采用了贯穿式的尾灯组，内部进行了熏黑处理。车尾上方还设计了一个扰流板以及底部的银色饰条，有着不错的运动感和精致感。

内饰方面，大切诺基4xe（进口）这款车的内饰设计也以硬朗风格为主，车内的线条设计也很平直，并且采用了较为精致的缝线工艺。同时车内的中控台采用了对称式设计，大面积的软质材料也提升了车内的豪华感，车内保留了大量的物理按键，能够第一时间根据用车环境以及需求更为直观的进行操作。

车内同时还搭载了一块10英寸的全液晶仪表盘和同样10英寸的中控屏幕形成了双联屏的设计，屏幕显示清晰，车机系统操作也较为的流畅。智能互联功能上支持了卫星导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、CarPlay、CarLife手机互联、车联网、4G网络以及语音识别控制系统，语音控制表现相比同级别的新能源汽车还是有着一定的差距。

空间方面，作为一款中大型SUV，这款车的车身尺寸长宽高达到了4906x1979x1812mm，轴距2964mm，小编身高180cm，坐进车内主驾驶后头部空间1拳3指，而来到后排，腿部的空间达到了2拳2指，有着宽敞的乘坐空间。而座椅乘坐起来的舒适性也不错，座椅采用了仿皮材质，主副驾驶位支持电动调节以及座椅加热功能，同时后排座椅也支持加热功能，搭配上车顶的天窗，进一步提升了车内乘坐的舒适性。

配置方面，这款车搭载了三项主动安全预警系统，支持主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持，并且在前排设计了侧安全气囊，主副驾驶位配置了前排安全气囊以及膝部气囊，同时车内也配置了侧安全气帘。而在辅助操控配置方面，这款车支持L2级辅助驾驶，支持自适应巡航、全速自适应巡航，当然像前后驻车雷达、倒车影像功能也进行了配置。

动力方面，这款车采用2.0T发动机+前后双电机组成的插电式混合动力，其中搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率在200kW（272Ps），最大扭矩则达到了407N·m。而电动机总功率在133kW（181Ps），电动机总扭矩303N·m，从而这款车的系统综合功率达到276kW，系统综合扭矩637N·m，匹配8挡手自一体变速箱，百公里零百加速仅需6秒，配备了17.11kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为47km，其续航里程如果日常用车则需要经常充电。当然这款车的WLTC综合油耗仅为4.29L/100km，加注95号汽油，当然在进入馈电状态，其9.3L/100km的油耗也并不算高，对于这样一款中大型SUV，这一用车成本整体表现还是不错的。

驾驶体验中，这款车在起步加速阶段凭借电动机的加持，整体的动力输出非常直接，而中后段动力也很充沛。并且这款车基于全新乔治奥Giorgio平台打造，其底盘采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，再加上差速器锁止功能和低速四驱模式，在我们经过非铺装路面时，都展现了很强的越野能力，并且底盘整体调教也很扎实，对于车内的舒适性也进行了兼顾。

总的来说，Jeep大切诺基4xe（进口）这款车的整体表现还是较为不错的，作为一款定位越野的中大型SUV，这款车不仅在外观方面呈现了很强的越野风格，同时其动力系统与四驱性能的相结合，也让这款车越野能力有着不错的表现。除此之外，这款车的空间表现也很宽敞，用车成本也不高，很好的提升了这款车的产品竞争力。那么对于这款车，如果你是越野爱好者，那么这款车还是非常值得一看的。