如果你是越野迷，今天这条消息绝对能让你肾上腺素飙升——2月26日，丰田普拉多旗舰版正式上市！从“方盒子”造型到混动心脏，从电控稳定杆到双托森差速器，官方号称“史上最聪明的硬派越野”。作为一款曾经被封神的车型，普拉多这次换代究竟是“技术碾压”还是“情怀税”？“黑科技”究竟有多硬核？咱们拆开细看！

一、动力心脏：2.4T混动+全时四驱，野得起来又省得下油钱？

普拉多的动力系统这次直接“开挂”：纵置2.4T汽油机+电动机组成的HEV超级混动系统，最大功率243kW，扭矩630N·m，匹配8AT变速箱，一脚油门下去，推背感十足！更绝的是，这套动力还标配了全时四驱和托森式中央差速器，公路稳如老狗，烂路如履平地。混动系统不仅让动力更强，油耗还比老款降低20%，10.11L/100KM的油耗，让我们更远更便捷的穿越旅途。

二、驾驶黑科技：电控稳定杆+蠕行模式，菜鸟也能轻松越野

普拉多这次掏出了两大“杀手锏”：

SDM电控稳定杆分离装置：公路行驶时稳定杆自动锁死，提高公路行驶稳定性；越野时智能解锁，悬架行程可以提升20%，石头沟坎随便碾！双托森差速器+蠕行模式：顶配旗舰VX版搭载前后双托森差速锁，配合全时四驱和蠕行模式，哪怕你是个越野小白，系统也能自动控制油门和刹车，稳定车速，轻松爬坡过坑越野难度，安全安心。

再加上MTM全地形监视系统和底盘透视功能，连藏在车底的石头也让你看得一清二楚。

三、舒适性逆袭：方向盘加热+车载冰箱，越野也能葛优躺？

谁说硬派越野就得“糙”？普拉多旗舰版直接把舒适性拉满：

12.3英寸中控屏支持CarPlay、HiCar、CarLife三端互联，导航听歌无缝切换；后备箱220V电源，后备箱配备有220伏1500瓦的对外放电插头，出行更方便更贴心的是，宽大的实体按键，让我们在紧急情况下盲操。

从混动心脏到电控稳定杆，从车载冰箱到双托森差速锁，普拉多旗舰版这次确实把“硬核”和“舒适”玩出了新高度。但问题来了：55.98万起的顶配价格，你会为这份“情怀+科技”买单吗？要知道国产坦克700 Hi4-T 极境版不但是3.0T插混，还有三把锁，并且呢，还带空气悬架，售价呢，仅为46.8万。 如果你在纠结“越野买普拉多还是坦克”，点个赞，下期咱们深度对比！