当马斯克宣布中国用户即将解锁完全自动驾驶（FSD）功能时，这个售价6.4万元人民币的"天价软件"瞬间引发热议——它究竟是未来出行的神级装备，还是收割韭菜的智商税？今天，我们掀开特斯拉的"黑匣子"，看看这串代码凭什么敢卖得比车还贵！
一、FSD到底是什么黑科技？FSD 为特斯拉软硬件核心能力的结晶，持续高频迭代已打通城市与高速 NOA 功能。特斯拉自动驾驶分为 AP/EAP/FSD 三种产品：
基础版AP：标配的基础 L2 级自动驾驶功能，车道保持+自适应巡航（免费）；增强版EAP：增加了自动泊车、自动变道、自动导航驾驶、智能召唤功能，在中国区售价 3.2 万元，目前已停售（3.2万元）；完全版FSD：FSD 为目前特斯拉自动驾驶产品的最高档，在 EAP 基础上可提供交通信号识别、城市道路自动转向等更高阶的智驾功能。（6.4万元）。目前在北美地区推送的 FSD Beta 版本，美国一次性售价为 1.5 万美元，按月订阅模式为 199 美元/月（若已购买了 EAP，则为 99 美元/月），中国一次性售价为 6.2 万元，无订阅模式。
二、在中国能用吗？实测表现如何？2月25号，特斯拉的FSD（完全自动驾驶能力）开启订购和升级之后，车主们的反馈究竟如何呢？
需要首先明确的是，特斯拉在中国市场的FSD功能与美国版本存在显著差异。特斯拉甚至将“完全无人驾驶能力”这一称呼调整为了“FSD智能驾驶辅助功能”。6万4买阉割版FSD，在实际的使用中，就有很多槽点。
现在很多车主反馈，FSD的基础素质不足，在面对红绿灯识别、公交车及非机动车道识别、违章压线处理、行人交互以及导航路线与智能驾驶系统的匹配等基础功能上，表现欠佳，似乎对国内复杂的路况还不够熟悉，导致整体使用感受不尽人意。但是它在早高峰、环岛行驶、乡间小路等复杂综合场景中却有着惊艳的表现。
当特斯拉FSD高举高打时，国产玩家已发起"农村包围城市"，华为ADS 3.0选装仅3.6万，蔚来NIO Pilot全配包3.9万，小鹏XNGP最低2万上车，比亚迪更狠，直接智驾免费上车，10万级海鸥都能用基础版，更致命的是，国产智驾有的采用"硬件预埋+软件分期付款"模式，用户可先花5000元解锁基础功能，满意再升级。而且美国FSD已从1.5万美元腰斩至8000美元，中国版目前比美版贵13%，是中国人有钱还是信仰价值呢？你会为特斯拉FSD买单吗？ 评论区聊聊：
