大众帕萨特，这款从1973年诞生的旗舰车型，截止到2024年，每个月的销量竟然还能达到3万台，让我们一同回顾这款车的发展历程，感受这款车的传奇色彩。

自1973年第一代帕萨特（B1）诞生起，这款车型便以“Fastback Coupe”的颠覆性设计打破传统，由意大利设计大师乔治亚罗操刀，搭载奥迪80的发动机技术，成为大众集团转型的重要标志。

1980年推出的第二代（B2）进一步扩大车身尺寸，引入四眼圆灯设计，并在中国以“桑塔纳”之名投产，成为公务用车领域的标杆。

1996年第五代（B5）回归奥迪平台技术，圆润流畅的“天穹式”车顶设计融合空气动力学与美学，搭载1.8T涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱，兼顾动力与燃油经济性。对于国人来说，第五代PASSAT无疑是最为熟悉的一款车型了。相较于1995年少量进口的第四代PASSAT，第五代车型是由上海大众正式全面引入国内的。据统计，第五代PASSAT车型总共售出610万台。

05款帕萨特

这一代PASSAT车型承袭了第四代车型的经典设计，矩形头灯与中网进气格栅相得益彰，车身线条流畅且饱满，尽显雄浑大气之风范。这种设计风格恰好迎合了当时国内市场对高级轿车的审美需求，使其顺理成章地成为大众品牌在国内的旗舰车型，广泛应用于领导用车和商务用车领域。

07款迈腾

07款迈腾

第六代PASSAT（PASSAT B6）于2005年至2010年间生产，延续了第五代车型的成功之势。2005年，大众汽车推出了这一全新版本的PASSAT，随后在2007年由中国的一汽大众引入国内市场，并命名为迈腾进行销售。第六代车型进入中国市场之后，主打的是运动，并推出了轿跑衍生车型PASSAT CC(国内称为大众CC)。

2016款迈腾

2016款迈腾

第七代迈腾（B7，2011-2016年）,这一代迈腾基于PQ46平台打造,2011年引入中国市场时轴距加长至2812mm，主打商务市场。延续欧版Passat B7的沉稳风格，前脸采用四横幅镀铬格栅，尾部LED灯组简洁大气，内饰以深色木纹饰板为主，强调商务豪华感。这款车虽然不错，但仅在中国市场存活5年,因MQB平台推出而被视为“过渡车型”。

2016款迈腾的内饰

第八代迈腾（B8，2016年-至今），基于大众MQB模块化平台打造，车身长度增加至4866mm，轴距增至2871mm，后排腿部空间提升显著。前脸采用横向镀铬饰条与全LED大灯，尾部双边排气设计增强运动感；内饰引入深浅双色搭配，搭配石英钟与贯穿式出风口，兼顾年轻化与高级感。

帕萨特在2024年第九代（B9）迎来跨越式升级，第九代帕萨特，也叫帕萨特PRO，基于大众最新MQB Evo平台打造，前脸采用ID.系列同款贯穿式LED灯带与矩阵大灯，车身线条更流畅，标配10.25英寸全液晶仪表+15英寸悬浮中控屏（可选12.9英寸），车机非常流畅。搭配HUD抬头显示；座椅采用十区压力点按摩功能，材质向途锐看齐。

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