位于我国西南部的四川省，不仅是我国西部地区经济第一省，也是交通大省。就以民航机场建设来说，目前四川省共有成都双流国际机场、成都天府国际机场、甘孜康定机场、稻城亚丁机场、绵阳南郊机场、宜宾五粮液机场、九寨黄龙机场等17座机场，机场数量排名全国第三。在这17座民航机场中，有7座机场的旅客吞吐量是超过100万人次。其中，绵阳南郊机场旅客吞吐量（超过300万人次）排名四川第三。

绵阳南郊机场位于四川省绵阳市涪城区，距离市中心10公里，是一座4D级民用运输机场。该机场于2001年4月28日正式建成通航，是全国唯一集民航运输、飞行训练等为一体的三方合用机场。机场现有T1、T2两座航站楼，总建筑面积达4.8万平方米。跑道长2400米，停机坪面积11.1万平方米，设有20个停机位。机场可保障波音737、空客321等大中型飞机起降。

根据资料显示，绵阳南郊机场自2001年通航运营至今，已超过20年。机场的基础设施日益陈旧，候机大厅狭窄拥挤，登机手续办理处常排长队，旅客出行体验不佳。同时，机场的空域和跑道资源接近饱和：绵阳南郊机场原规划设计年限为2030年，旅客吞吐量为200万人次/年、训练飞行2万小时/年，但在2019年，机场运输规模、训练规模分别是规划设计的两倍和三倍。换句话来说，，绵阳南郊机场目前的硬件设施已经满足不了快速增长的客流量和航空需求。

此外，还有一点就是：绵阳南郊机场是典型的城市机场，跑道两端有较多居住、文教、卫生等噪音敏感区域。随着绵阳城市的发展，城区范围逐渐扩大，飞机起降产生的噪音对周边居民生活造成了较大影响，干扰居民的正常休息、工作和学习。为此，早在多年前，四川省绵阳市便启动了绵阳南郊机场迁建工程计划。

绵阳南郊机场迁建工程是四川省绵阳市重要的交通建设项目之一，自该项目提出规划以来，其进展备受关注。根据最新消息，绵阳南郊机场迁建工作正在推进中，目前已基本完成新机场的选址报告，并锁定了3个预选场址。新机场规划为4E级飞行等级，总占地面积约1.4万亩，航站楼面积达24万平方米，货站面积2万平方米，设有两条3600米长的跑道和40个停机坪，远期规划年旅客吞吐量可达2000万人次。

迁建工程的推进需要完成选址、预可研、可研审批、环评、空域等多道程序，目前绵阳市正在积极争取将机场迁建纳入国家民航发展“十五五”规划。那么，绵阳南郊机场迁建工程会在何时动工呢？按照目前的进展，如果绵阳南郊机场迁建工程顺利纳入规划，那么预计将在2027年启动前期审批工作，包括选址审批、拆迁安置等。然后到2029年前后动工，2035年前后才能完成通航。然而，这只是一个理论上的数据，实际要看审批过程、资金等方面是否进展顺利。例如，广东湛江吴川国际机场从2015年场址获批到正式通航用7年的时间。