在多年前，江苏省苏北地区交通建设相对滞后，被称为江苏交通发展的“洼地”，主要体现在公路和铁路建设上。但近年来，随着江苏加大对苏北地区的交通投入，目前苏北地区的交通已有大变化。在铁路建设方面，连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等铁路相继建成投用，使苏北快速铁路网不断完善，铁路运营里程大幅增加。公路建设也稳步推进，高速公路和普通国省道的建设不断优化，提升了区域公路网络的通行能力。

目前，关于苏北地区交通建设又迎来了一个好消息：日前，从江苏徐州市沛县交通运输局获悉，518国道跨微山湖特大桥工程可行性研究报告已通过江苏、山东两地省级交通主管部门审查，工程徐州沛县段可行性研究报告已获得江苏省发展改革委批复。这就是说，这项重要的交通工程即将动工建设。

518国道跨微山湖特大桥是连接江苏沛县与山东微山县的重点交通工程，横跨我国北方最大淡水湖微山湖。该工程计划采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，全长约7公里。大桥横跨微山湖核心湖区，起点位于山东省微山县境内湖东大堤东侧现状518国道上，桥梁向北改线偏离既有道路，跨越湖东大堤后沿距离二级坝约230米处新建桥梁跨越南四湖，跨过湖西大堤后进入江苏沛县境内，于第四节制闸西侧桥头到达桥梁终点。

据悉，518国道跨微山湖特大桥工程沛县段全长1.7公里，包含新建特大桥1023.5米，计划通过“一湖双桥”格局（与枣菏高速微山湖特大桥互补），构建立体交通网络，助力区域经济高质量发展。目前工程正推进前期工作，预计未来几年内建成通车。目前，微山县与沛县两地之间是利用二级坝节制闸作为跨湖通道，且已限行，不能满足交通物流出行需求。待518国道跨微山湖特大桥建成后，将大幅缩短沛县与微山县的通行时间，解决长期以来微山湖两岸群众出行绕行难题，对于区域内的社会经济发展有重要意义。