根据资料显示，长江江苏段，自第一座长江大桥——南京长江大桥于1968年通车至今，江苏目前已经建成17座长江大桥。此外，江苏还有3座长江大桥正在建设之中。其中，有望近期建成通车的就包括常泰长江大桥。目前，关于该项目的建设迎来了好消息：据了解，常泰长江大桥主体工程基本完成，预计今年10月公路具备通车条件。

南京新生圩长江大桥

南京新生圩长江大桥（南京仙新路长江大桥、仙新路过江通道）是连接南京江南主城区与江北新区的重要交通枢纽，全长约13.17公里，主跨1760米，采用单跨门型双塔悬索桥设计，建成后将成为国内第一、世界第三大跨度悬索桥。大桥主塔高度达263.8米，相当于88层楼高，其外包 “N” 字形钢结构设计灵感源自南京简称 “宁” 的拼音首字母。据悉，南京新生圩长江大桥建成通车后，栖霞大道至江北新区的车程将由1小时缩短至10分钟。目前，南京新生圩长江大桥南接线桥面沥青面层施工完成。据了解，南京新生圩长江大桥计划今年建成通车。

张靖皋长江大桥

张靖皋长江大桥位于江苏省张家港市、靖江市与如皋市之间，跨越长江，全长约29.8公里，其中跨江段长7.859公里，双向八车道设计，时速100公里。作为世界最大跨径桥梁工程，其南航道桥主跨达2300米，刷新六项“世界之最”，包括最大跨径、最高索塔（350米）、最长高强度主缆等。大桥连接苏州、泰州、南通三市，建成后将实现苏通4分钟直达。项目于2022年全面开工，计划2028年10月通车。

常泰长江大桥

常泰长江大桥位于江苏省常州市与泰州市之间，是长江经济带和长三角一体化的重点工程。大桥全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道。其主航道桥主跨1208米，为世界最大跨度钢桁梁斜拉桥，两侧分别设主跨388米的钢桁拱桥，均刷新同类桥梁世界纪录。大桥主塔高350米，采用“钢—混”混合结构空间钻石型设计，并首创温度自适应塔梁约束体系、台阶型沉井基础等四项世界技术。

常泰长江大桥上层为双向6车道高速公路、下层分设城际铁路（据悉，泰长江大桥预留的铁路是常泰城际铁路）和4车道普通公路，设计时速分别为100公里、200公里（预留提速至250公里/小时条件）和80公里。大桥于2019年开工，2024年实现全线贯通，计划2025年下半年建成。常泰长江大桥建成后，将缩短常州至泰州车程至20分钟。