作为我国西部经济第一大省——四川，近年来多条高铁先后开通，包括川青铁路青白江至镇江关段、成自宜高铁、巴南高铁。目前，四川还有近2000公里的铁路线正在建设。此外，四川还有一大批新规划的铁路项目也正在筹建之中。其中，四川有望近期动工建设的铁路项目就包括以下两个项目。

宝成铁路公交化改造项目

宝成铁路公交化改造项目是成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划的重要组成部分，旨在提升区域交通便利性，促进成都都市圈一体化发展。项目起于成都火车北站，途经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约49公里。其中，利用既有宝成铁路约25公里，新建线路约24公里（新建青白江至金堂线）。全线共设车站9座，包括利用既有成都站，改建天回镇站、新都站，新建五福桥、唐家寺、川化、铁路港、城厢古城、金堂南站。

该项目按双线设计，最高行车速度160公里/小时，建设工期拟定为30个月，匡算投资62亿元。改造完成后，宝成铁路将实现类似地铁的公交化运营，可实现主城区“半小时”通勤。按照规划，该项目初期计划开行40对/日公交化列车，高峰时段发车间隔最短15分钟，届时成都至金堂直达运行时间仅需36分钟。那么，宝成铁路公交化改造项目会在什么时候开工建设呢？

根据资料显示，宝成铁路公交化改造项目可研经国铁集团审查待批复，线路布置已基本稳定，项目新建线路用地预审也已经正式获得自然资源部批准。此外，在2025年成都市政府工作报告中，也提出启动宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目。这就是说，宝成铁路公交化改造项目有望在年内动工建设。

南充至广安城际铁路

南充至广安城际铁路是成渝地区双城经济圈建设的重要交通项目，旨在完善区域高速铁路网络，促进川东北经济协同发展。线路自成都至达州至万州高铁南充北站引出，途经南充市顺庆区、高坪区，广安市岳池县、广安区，最终接入渝西高铁广安东站，线路全长约100公里，项目总投资估算194亿元。项目定位为干线铁路，设计时速350公里，是成达万高铁与渝西高铁的关键连接线，可实现川东北城市全面融入成渝高铁网络，构建贯穿南北的高速铁路大通道。

该铁路的建设具有多重战略意义：一是推动成渝地区双城经济圈北翼联动发展，促进区域经济一体化；二是完善国家铁路网布局，增强西部陆海大通道功能，优化客货运输结构；三是助力巴蜀文化旅游走廊建设，便捷成都、重庆及沿线城市间的客流往来，带动红色旅游资源开发。截至2024年12月，项目用地预审已获自然资源部批复，可研审批加速推进。

根据资料显示，铁路项目从可研报告获得批复之后到正式动工建设的时间并没有一个固定的标准，这主要取决于项目的复杂程度、审批流程的效率、资金落实情况以及土地征收和拆迁等前期工作的进展。一般来说，这个时间跨度可能在几个月到几年之间。这就是说，如果南充至广安城际铁路项目能在近期获得可研批复，理论上是可以在今年或明年初正式动工建设。