近年来，浙江省在高铁建设方面不断取得好成绩：截至2024年底，浙江高铁运营里程达2188公里。目前，浙江在建高铁达10条，包括通苏嘉甬、甬舟铁路等重大项目。此外，浙江还规划多条重要高铁线路，包括杭临绩高铁、温福高铁和甬台温高铁、沪乍杭高铁等等。其中，沪乍杭高铁项目浙江段已经完成了选址公示，标志着项目进入可研批复关键阶段。而随着沪乍杭高铁项目浙江段完成选址公示，一个大型高铁站也随着而来——嘉兴南站。

嘉兴南站位于嘉兴市南湖区余新镇，是沪杭高铁上的重要车站，于2010年10月建成启用。目前，车站建筑总面积9985平方米，候车面积3295平方米，售票厅面积570平方米；采用线侧式设计，地面层为旅客出站层，二层高架进站层；站场规模为4台8线。据悉，2025年春运期间嘉兴南站发送旅客71.2万人次，日均1.8万人次。嘉兴南站是嘉兴重要的交通枢纽，连接上海和杭州，距上海虹桥站约84公里，距杭州站约75公里。

目前，随着沪乍杭高铁项目的规划建设，嘉兴南站也迎来了发展。按照规划，沪乍杭高铁从杭州西站出发，经嘉兴进入上海境内，并通过沪苏通铁路二期至上海东站，全线共设9座车站，设计时速350公里，计划今年开工建设。其中，在这9座车站中，有三座高铁站是位于嘉兴市境内：桐乡站、嘉兴南站和平湖南站。

据悉，平湖南站是新建车站，而桐乡站、嘉兴南站为既有站改扩建车站。其中，嘉兴南站改扩建后，站台规模将增加至10台26线。扩建后的嘉兴南站将成为浙北最大高铁枢纽，预计2045年年旅客发送量达2300万人次。届时，嘉兴南站将接入通苏嘉甬高铁、沪乍杭高铁、沪苏嘉城际铁路等5条线路，形成 “米字形” 枢纽。其中，沪乍杭高铁计划2025年底开工，建成后嘉兴至上海东站仅需35分钟；通苏嘉甬高铁预计2027年通车，将打通嘉兴南北向高铁通道。