中国品牌汽车以新能源、智能化技术为依托，正在重新定义传统汽车时代的每一类产品。这是中国汽车品牌实现突破百年未有之机遇。

其中，30-50万元汽车市场，中国品牌新能源产品年销超百万辆，50万元以上豪华汽车，中国品牌汽车渗透率超40%，中国乃至世界汽车消费者，对中国品牌高端车的接受度变得越来越高。成立仅7年的捷途汽车，豪华电混再开题。

1月22日，捷途汽车在北京国家会议中心发布全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横。这是奇瑞集团继星途后，品牌和产品的再拔高，目标直指“大G”。

奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。”

纵横架构、超能混动、800V高压快充、低轨卫星通信、非承载车身、水陆两栖行驶、四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术和能力加身，让纵横产品序列已经具备重新定义豪华越野的物理能力。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示：“时代呼唤属于中国人自己的豪华越野品牌，纵横的时代，迎来时代的纵横。我们要做更懂全球用户的品牌，做更豪华的越野产品，做更领先的品牌生态，成为全球第一电混越野品牌！”

发布会上，纵横G700、纵横F700、纵横G900三款首搭纵横架构的全新产品亮相。捷途纵横将依托“纵横架构”两套专属动力系统、一个专属越野底盘、六大极致越野技术，为用户开创全新的两栖旅行体验。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏表示：“用技术冗余让旅行无所不至，就是独属于理工男的自我挑战。纵横架构，就是我们挑战的结果。”

作为纵横架构的核心技术，鲲鹏超能混动CDM-O系统，搭载混动专用2.0TD发动机，热效率达45.5%，配合全球首款纵置前驱2档DHT，可实现极致性能与能效的完美平衡。纵横两栖黄金增程CEM-O系统，配备了800V航行推进器，可实现水陆两栖行驶，搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩，带来满足全场景出行需求的强劲性能体验。

捷途纵横将全系标配800V高压快充电池，其中“双层神行电池”与“双层麒麟电池”在放电倍率、功率、充电倍率三大核心指标上均傲视同级，6-10分钟即可充电80%，让用户真正体验到“充电如加油”般的极致便捷。此外，电池采用1300MPA热成型钢防护，拥有IP68潜水级防水性能，无热扩散不起火，实现电池极致安全。

纵横云台越野底盘，是捷途纵横“逢山开路、遇水驾舟”的强大基石。其可实现150mm调节行程与最大350mm的离地间隙，并融合船舶技术真正实现“水陆双栖”的全地形征服能力。而四轮独立控制、前视预瞄、全主动悬架等技术，则进一步提升了车辆在极端路况下的通过性与舒适性，重新定义豪华越野性能边界。越野旅途中的安全与健康同样是捷途纵横的核心追求，为此，纵横苍穹互联技术的融入，将依托低轨卫星通讯，实现偏远地区的“永不失联”；纵横舒压智能氧舱的引入，则让高原越野与城市出行都能享受健康呼吸，为驾乘者提供全方位的生命与安全保障。在智能与豪华体验方面，捷途纵横集奢华、舒适和科技于一体，纵横灵感座舱可播放 3D 大片，配备远端屏、氛围灯、香氛系统在内的丰富豪华配置；还拥有支持通风、加热、按摩功能的零重力座椅，让座舱空间成为沉浸式的私享空间。此外，纵横乾崑智驾基于高算力计算平台，可实现全场景智能驾驶覆盖。

捷途纵横以技术革新重新定义豪华越野，并通过丰富的产品矩阵和生态服务，为用户打造全新的豪华越野生活方式。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟表示：“不仅是技术唯一，在造型设计和豪华品质等方面，我们也要做到行业唯一。”

作为全地形豪华越野SUV，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，并采用非承载式车身，挑战越野上限。纵横F700作为全地形豪华多功能皮卡，配备智能全地形模式，可轻松应对复杂路况。纵横G900作为超豪华两栖越野SUV，搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统，可真正实现“穿山越海”的全场景能力，为用户带来前所未有的越野体验。

捷途纵横的推出和奇瑞早年所做的品牌向上有根本的不同，无论是技术积累、产品突破，还是全球化进展，奇瑞已经今非昔比。

尽管高端化不会一蹴而就，但在最好的时代，匹配上长期主义的造车理念，捷途纵横真正和世界级豪华品牌掰手腕的时刻也不会太遥远。