开门见山，不说废话

淮河流域十大内河港:

1，合肥港

2，蚌埠港

3，淮安港

4，淮南港

5，阜阳港

6，周口港

7，信阳港

8，漯河港

9，商丘港

10，平顶山港

合肥港

其中，安徽在淮河及支流上内河港四座，江苏一座，河南五座，第一名是崛起的港口新星——合肥港

第一，合肥港取代蚌埠港排在第一名，既在情理之中，又在意料之外，一切原因都是江淮运河的建成。

江淮运河建成后，豫中南、皖北到上海的内河运输，可以从京杭运河改走江淮运河，走淮南——合肥——芜湖方向出海。

未来可以不用再走蚌埠，蚌埠失掉了淮河安徽枢纽的作用。

第二，走江淮运河比走进淮安京杭大运河，对于淮河及支线的内河城市，成本更低，路线更短。

合肥港因此应运而生，北连淮河，南接长江，成为唯一横跨两大流域的内河港口。

第三，江淮运河的修通，对于河南省的内河港，如周口港、漯河港、平顶山港将是个崛起的最佳机会，这些内河城市的出口贸易，可以经淮河和江淮运河运到芜湖，然后排单出口。

第四，合肥一声不吭，就挖完了长江和淮河的连通工程——江淮运河，是个做大事的人，目前合肥港集团建设速度惊人，目前已经形成8个作业片区，每年吞吐量可到数百吨，而这还只是合肥港的一期工程。

合肥港极其优秀的地理位置，处在长江和淮河正中间，巢湖的北侧，目前正在建设二期的国际贸易码头。

这就是说未来河南省的货物如果想出口海外，不用再运到上海或者天津，运到合肥港就可以办理进出口贸易。

江淮运河，目前一期工程已经全部连通，二期工程也正在建设。

江淮运河，目前拥有二级航道200公里和三级航道170公里，最高可以通行情可通行2000吨级运输船只。

江淮运河的上游，还有河南境内的沙河、颍河、贾鲁河、北汝河，这些淮河支流港口，如周口港、漯河港、平顶山港都在进行热火朝天扩建工程，未来它们也将和合肥港形成协同效应，一起通江达海。

合肥下一步，可能会把合肥港、芜湖港、池州港、铜陵港、巢湖港合并，组建一个巨无霸——安徽港口集团。

合肥——巢湖的关系，未来可以对标芝加哥——安大略湖，成为中部地区大宗商品内河运输的核心枢纽。

届时在合肥的带领下，安徽整体的水路运输都将一飞冲天，合肥建设国际知名贸易大港的梦想也指日可待。