4月16日，一汽丰田首款纯电动轿车bZ3在上海车展前上市。新车共发布三个版本：精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元。

4月初，一汽丰田在珠海国际赛车场举办bZ3全球首试活动。帮宁工作室就已经试驾过这款车。

如果不是把一汽丰田bZ3开到赛道上，或许在短暂一、两个小时试驾中，很难感受到它在性能操控上的优势，尽管这并不是主办方将bZ3试驾放在珠海国际赛车场的主要原因。

一汽丰田bZ3采用了单电机前轮驱动，提供135kW和180kW两种规格，最大扭矩均为303N·m，电池采用的是磷酸铁锂刀片电池，电池能量分别为49.9kWh和65.3kWh，所对应CLTC工况续航里程为517KM和616KM。

根据官方信息，bZ3采用高效率扁线电机，以及低粘度的减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，降低了能量损失。同时，bZ3拥有低至0.218的超低风阻。基于此，bZ3实现了更低的能耗，百公里电耗低至11度。

充电方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，还配备了3300W的外部供电功能，可以满足所有220V家用电器使用。

bZ3还是一款具有驾驶乐趣的电动车。此次试驾主要设置了直线加速、绕桩、麋鹿测试等多个项目，能够感受到它不俗的驾控实力。

它不是一味求快，而是精准、稳定，且游刃有余。得益于e-TNGA架构低重心、高刚性的特点，以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。

在模拟的颠簸路面上，bZ3能够通过抑车辆的无用动作，减少乘员身体和头部的移动，无论是驾驶者还是乘坐者都能感受到舒适的体验。

事实上，一汽丰田就是围绕“合家欢”的设计理念，将bZ3打造成一款在造型、内饰、驾趣、舒适、安全等方面，可以满足家庭用户消费升级和多场景的使用需求的纯电动车型。

和以往合资车给人的刻板印象不同，bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，采用纵向设计，更符合用户竖屏手机使用习惯。

还有智能伙伴“小扉”，能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，展现了更适合中国消费者的智能化方案。

智能安全方面，bZ3全系搭载Toyota Safety Sense智行安全以及8个SRS空气囊，让任何一个配置级别的用户都能享受到最高水准的安全保障，真正做到了安全不分高低配。

在电动汽车快速增长的时代，很多用户开始接受新产品、新事物，同时，也更加理性务实，希望选择可信赖的产品和服务。这意味着，用户需要既有创新又可靠的车。

bZ3恰恰就是这样一款车，它将用户的个性化需求，与合家欢的功能性需求平衡、统一，展现了对全家人出行品质的重视，将丰田“量产幸福”的理念展现得淋漓尽致。