近期，就在美国商务部长雷蒙多访华的第二天，华为突然发布了mate 60 pro这款旗舰手机，此举可谓是“神来之笔”。这款手机实现了高端芯片的全面国产化，亦是华为在美国全面打压下浴火重生的一个里程碑，无疑也替咱们国人出了一口“恶气”。

诚然，进入新能源时代以来，咱们的自主品牌和华为手机也同样争气，各种物美价廉的车型层出不穷，就算老牌合资品牌采取了“以价换量”的策略，可依旧是杯水车薪。10万元级别的SUV市场，也近乎被自主品牌所占据，综合素质也早已受到大众的认可。东风风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i作为这一级别的品质车型，谁的产品力更符合上班族的用车需求呢，我们不妨一起来看看。

上班族有着怎么样的用车场景，又有哪些使用层面的痛点？

上班族面临着工作和生活方面的双重压力，在日常通勤方面又有哪些不便呢？

众所周知，中国早已是车轮上的国度，汽车保有量亦是连年攀升，道路交通状况却也同样堪忧。特别是面对上下班高峰期的时段，长时间走走停停的行驶状态，不但会带来飙升的燃油消耗，浪费大量“在路上”的时间，对于车内的驾乘人员也同样是一种煎熬，再加上频发的加塞现象，亦加大了事故发生的概率，上班族们对于车辆行驶平顺性的问题也是相当苦恼。

与此同时，车型的动力和油耗也同样牵动着上班族的心弦。倘若你带着一家人自驾出游，车子也几乎是满载的状态，遇到一个大一点斜坡，爱车那孱弱的动力就只能在地面缓慢“蠕行”，影响旅途的心情不说，还很有可能发生交通事故，那时的你必定想换一辆动力充沛的车子。

俗话说，“省油就是省钱”，任何一个上班族除了日常通勤之外，都将面对租房、车/房贷、吃饭、穿衣等生活压力，谁都不希望自己“不是在加油，就是在去加油的路上”，亦或者是成为“中石化的战略合作伙伴”，如果能多省下一些油钱，无论是添置衣物和家具，哪怕是吃上一顿大餐，相信上班族们也定会喜笑颜开。

风神皓瀚DH-i和比亚迪宋Pro DM-i，在动力层面有哪些亮点？

动力无疑将决定用户的诗和远方，两台车在这方面的表现，能满足上班族的需求吗？

有道是“解铃还须系铃人”，想要评判两车的动力水准如何，还得着重分析一波两车的动力总成。风神皓瀚DH-i使用了“马赫电混DH-i”混动技术，在4档DHT变速箱和ECVT变速箱的配合下，能够融合主流混动车型“功率分流”和“多挡串并联”两种工作模式，无论在动力、油耗还是平顺性方面都有着不俗的表现。风神皓瀚DH-i采用了马赫1.5T混动专用发动机，使用了4挡串并联和双电机的动力模式，有着215千瓦的最大功率和565牛·米的最大扭矩，零百加速6秒的成绩也超过竞品一大截。

宋Pro DM-i使用了DM-i混动系统，它的发动机能够长时间在高效能区间运转，且大部分时间都采用串联的模式为电池充能，仅在少部分时间参与车辆驱动。DM-i混动系统相比于皓瀚的马赫电混DH-i，仅支持“功率分流”的工作模式，无法进行“多挡串并联”的运作，中低速区间问题不大，可到了高速区间可就露怯了，平顺性方面也远不如皓瀚DH-i。

同时，宋Pro DM-i搭载了1.5L发动机，匹配了E-CVT变速箱的组合，有着145千瓦的最大功率，325牛·米的最大扭矩，而零百加速为8.3秒的成绩，数据层面也要远远落后于皓瀚DH-i。

风神皓瀚DH-i 和比亚迪宋Pro DM-i的油耗水准，能替上班族的捂住钱包吗？

油耗表现的好坏无疑与上班族们的钱包成正比，两车的表现如何呢？

皓瀚DH-i有着4档DHT和ECVT变速箱的加持，在全速域下都能保持着高效的工况，在中低速场景通过ECVT变速箱的控制，有着低能耗和0顿挫的优势，在高速工况下又能通过4档DHT变速箱宽泛的挡位，在拥有更畅快动力体验的同时，亦有着极低的燃油消耗。同时还有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，双模功率分流等7大混动能量管理模式，以及i-Control智能控制系统实时匹配用户的驾驶习惯，更有着综合油耗百公里4.2L的出色成绩，表现已然足够抢眼。

而宋Pro DM-i在ECVT变速箱的帮助下，在市区和低速工况下有着低廉的燃油消耗，和皓瀚DH-i的表现旗鼓相当。可在中高速和上下班高峰期的拥堵工况下，宋Pro DM-i不仅燃油消耗更高，行驶顿挫感也会为车内的驾乘人员带来不适的体验感，而其亏电时百公里综合油耗4.76L的成绩，也远不如皓瀚DH-i的表现出色。

写在最后：

综上所述，相对于比亚迪宋Pro DM-i，风神皓瀚DH-i无论是动力、平顺性还是油耗水准，都远远超过前者。而它9.99万的起售价，亦无愧于9万级上班族首选的4挡电混SUV，以及上班族网红车的标签，性价比更是毋庸置疑。