“我是一名真正与长安CS75一起走过十年的老车主.....”“这台车带着我每月至少走访两家帮扶家庭......”
不同于其他新车型的发布会习惯以致辞开场，在长安汽车第四代CS75PLUS正式发布价格及购车权益的活动现场，由这样一群“老车主”接过“话筒”，通过讲述自己与长安CS75之间的故事，将现场观众带入到一个个充满生活气息的用车场景。
这也真正说明，全面进阶而来的第四代CS75PLUS并不是基于抽象的“用户画像”或是用调研数据来总结的“市场期待”，而是来源于一个个真实可感的用户需求，满足他们最质朴的、最真诚的关于一台高品质家用SUV车型的渴望。
此次，新车型提供两款车型选择，其中1.5T新蓝鲸尊享型12.19万元，1.5T新蓝鲸旗舰型12.99万元。作为同级全方位领先SUV，第四代CS75PLUS更是凭借同级唯一搭载37寸一体悬浮式三联屏、500Bar智慧新蓝鲸发动机、讯飞星火AI大模型、全车座椅通风加热等等越级配置引起了市场的广泛关注。
可以说，作为长安汽车经典爆款IP——CS75系列的技术集大成者，第四代CS75PLUS不仅是引领燃油产品体验升级质变的“排头兵”，更是主流用户需求的“最大公约数”。
1、10年260万用户的信赖之选
长安CS75系列车型自2014年上市，至今10周年，超260万用户购买选择。如此长的生命周期不仅让一款车型从青涩走向成熟，更让其经过了市场的充分检验，也真正成为中国SUV市场中的“常青树”。时至今日，在自主品牌燃油SUV细分市场中，长安CS75系列已经是位列前茅的存在。
从2013年在法兰克福车展首发惊艳亮相；到2019年的第一代CS75PLUS成为当年的上市新车月均销量王；再到2022年，第二代CS75PLUS全系越级标配爱信8AT自动变速器成为自主紧凑SUV市场的佼佼者；再到今年3月第三代CS75PLUS全面升级，全系标配L2智能驾驶系统引领燃油产品再进阶。
在超260万口碑荣誉认证与全面跃升的产品力加持下，第四代CS75PLUS无疑成为了中国汽车市场下半年最受期待的SUV。在新品多如牛毛、新能源渗透率节节攀升的当下，选择再一次让这款销量王者全面焕新，并且让其作为在“金九银十”销售旺季的“主力选手”足以证明长安汽车对于其产品品质的信心。
尽管当下的10-15万级SUV市场可谓是“高手林立”，但正如活动现场的用户代表所言，对于希望车辆比较全能的主流家用消费者来说，一台舒适实用、品质稳定、高耐久性的燃油SUV才是真正的不二之选，而第四代CS75PLUS正是为了这些主流用户的进阶需求而来。
2、什么样的换代依然能称得上是“明日座驾”？
在新能源浪潮席卷之下，产品迭代的频率不断加快，换代改款的车型也逐渐增多，关于“真假换代”的争议也一直存在，也有不少产品被质疑是“新瓶装旧酒”。如何让全新一代真正实现全面的自我进化，也成为每一家车企需求深入思考的重要课题。
尤其是像CS75PLUS这样一款从产品投放初期就被定位为“明日座驾”的产品，只有真正将产品的目光着眼于未来，为用户带来“明日”的标杆体验。而第四代CS75PLUS也真正实现了“新瓶装新酒”，在外观设计、内饰配置、动力性能以及智能化维度的全面突破。
无线快充、隐形门把手、725L下沉式可变后备箱、自带8触点8模式按摩的副驾零重力女王座椅......这些在新能源车型上很常见的车型，在第四代CS75PLUS都一次集齐。在座舱方面，最令人惊喜的就是新车型搭载了37寸一体悬浮式三联屏，既可三联屏各司其职、又能多屏丝滑互动，还能通过T-Link手机车机无感互联，并适配20多款主流应用，提供了超越同级的智慧愉悦驾乘体验。
在乘坐舒适性上，相比奥迪Q5L等豪华品牌最顶配车型只标配了前车座椅通风加热，后座加热需要另外加钱选装的套路，第四代CS75PLUS同级独家配备全车座椅通风加热，成为家用SUV座椅舒适性的天花板。
值得一提的是，新一代CS75PLUS不仅全系标配L2级智能巡航辅助系统，还集成智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等11项智驾功能并且越级搭载的APA5.0代客泊车+停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等功能，让泊车、倒车、找车都更为省心和轻松。在行车途中，用户还可通过540°行车影像，消除各种路况下的视野盲区，清晰掌控车身四周及底部实况。
在此前，智能化常常被认为是传统燃油车和新能源产品的“分水岭”，虽然近年来已经有很多车企注意到了燃油领域的智能化需求，但也往往是车机换代、屏幕放大的“小打小闹”。而在消费者真实的购车环节中，燃油产品的智能表现不仅需要同维度的燃油产品对比，甚至还会经常和同价位的新能源车型比较。
而第四代CS75PLUS这样全面打破原有设计，在智能维度全面进阶的产品才能真正满足用户对于燃油车智能化的渴望，其也被不少业内人士评价是“最像新能源车的燃油车”。
3、“无套路”真测评：“谁开都是1000公里”
尽管燃油车有着悠久的发展历史和成熟的技术迭代，但百公里油耗量“货不对板”现象仍然在今天困扰着不少企业和用户。一边是企业宣传“XX工况下，油耗仅为X升”，一边是用户抱怨“油耗高、油价贵”，油耗“罗生门”背后正是反映出了理想行车状态和实际状态之间的巨大差异，如急加速、交通拥堵、空调使用等，都可能导致实际油耗高于或低于仪表盘上的数据。
因此，外界也对于第四代CS75PLUS的油耗表现也有着很多的猜测和期待。对此，不久之前，第四代CS75PLUS在正式下线之后就启动了一箱油挑战千公里极限续航长测，长安汽车先后邀请了长安高管炼车团、媒体、用户对其进行了性能测试，均获得了优异的成绩。
在日前全国九城联动千里行集结杭州的挑战中，第四代CS75PLUS作为一款燃油中型SUV，经过全场景、全维度超长动态测评，真正证明了一箱油随便谁开都是1000公里。
这正是因为第四代CS75PLUS搭载全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，全系标配传动效率达到97%的爱信8AT变速器，并在智慧能量管理系统赋能下，形成“超黄金动力组合”。而目前国内主流发动机多为350bar，据专业人士介绍，将喷射压力提高到500 bar以上可以大幅减少发动机排放的微粒物，在不对燃油泵造成更大负担的前提下实现更高的压力，可以在提升燃油经济性的同时改善二氧化碳的排放。
据悉，其1.5T的发动机车型在1500rpm低速扭矩时也能达到310N·m动力输出；升扭矩206.7N·m/L；最大功率141kW，最大升功率94kW/L，同级动力行业第一。零百加速仅需7.9s，媲美2.0T车型表现。
值得一提的是，作为“软件定义新蓝鲸”开创之作，第四代CS75PLUS搭载的智慧能量管理系统拥有全场景扭力监控，可对山地、高速、市区、堵车、超速行驶等5个常用场景进行智能扭矩管理控制。在日常出行时，相比于同级别的燃油车，第四代CS75PLUS可以智慧识别堵车工况，进行更精准的动力输出以及档位控制，不仅提升了燃油经济性，还能进一步帮助用户缓解因堵车带来的晕车现象，也让CS75PLUS百公里综合油耗低至6.89L，成就高品质动力输出及动力油耗的行业最优解。
无论是在智能座舱方面的多维度领先同级，还是为能量管理注入智能的灵魂，第四代CS75PLUS几乎已经在驾乘表现、用车成本方面做到了燃油SUV的“最优解”，这也是每一代CS75PLUS车型成功的“核心奥义”，只有做好每一个“今日”，才能成为一台可以抵达“明日”、穿越产品生命周期的座驾。
