“内卷是黑暗陌路，外卷才是阳光出路”。在2024世界动力电池大会上，长安汽车董事长朱华荣再一次探讨了当前新能源汽车行业的竞争趋势。同时，他也认为，卷的目的是为了争取更好的机会和资源。行业不应该通过挖墙脚、诋毁等方式内卷，而应该以用户为中心，加速科技成果转换进程，让更多的中国品牌走向世界。

长安是这么说的，更是这么做的。不同于大部分车企将产品集中释放在成都车展上，长安则是在近期上演了其全球化发展的“双城记”。一边是携旗下多款重磅车型集结蓉城，通过深蓝L07和深蓝S05双车亮相，长安第四代CS75 PLUS公众首秀，阿维塔07全球首秀，向用户展现了其在电动化、智能化领域的领先实力。一边是在沙特阿拉伯·利雅得举行长安汽车品牌中东非洲发布会，发布长安品牌、深蓝汽车和阿维塔三大品牌，在全球市场开启“品牌出海”的新篇章。

近期，长安在资本市场和技术研发领域更是动作频频，阿维塔成为华为“引望”的第一个大股东，更是让阿维塔选择的“HI”模式升级为“HI Plus”新模式，更是让长安与华为形成“强关联”的战略同盟。此外，其多点开花的技术成果让人应接不暇，全栈自研阿维塔昆仑增程技术、长安智驾技术、长安星海大模型也让产品力更上一个台阶。

无论是从此次成都车展的亮相的重磅车型还是近期一系列的科技成果，可以看出长安所做的是在“单点击破”之上的“全面突围”，也在下一盘有着深远思量的大棋，将以卓越的战略定力和坚定的发展信心向着世界级品牌加速迈进。

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入局“引望”，全面引领智能赛道

在汽车智能化赛道的前半程中，新势力选手凭借着其新产品和新技术的快速布局先下一城。因此，业内一直有观点认为，传统车企在转型中较为缓慢。

而随着行业的智能化转型进入深水区，传统车企还是“干不过”新势力吗？答案一定是否定的。当前造车的赛点已经是资源整合能力、跨领域研发成果的应用能力，以及在此基础上的品牌竞争力，那些像长安一样在体系力、造车底蕴、战略定力方面都具有足够优势的企业正在不可阻挡的势能加速向前。

而诞生于CHN模式的阿维塔作为长安汽车与华为、宁德时代共同打造的高端智能电动汽车品牌，自诞生之日起，就有着不少新势力选手难以企及的优势，也承载着推动中国汽车产业转型升级的重任。此次阿维塔与华为的深度合作，不仅体现在智能驾驶、智能座舱技术层面的紧密对接，更通过股权层面的绑定，旨在打造中国汽车产业的智能化开放平台。这一战略举措不仅有望助力阿维塔实现“打造世界级中国高端汽车品牌”的产业理想,也将为中国智能汽车产业的发展注入新的活力。

在此次车展上亮相的阿维塔07，正是作为三方最新最强技术赋能之下的“集大成者”而来，其搭载自研的昆仑增程技术、宁德时代39kWh神行超级增混电池、太行智控底盘、华为乾崑智驾ADS 3.0和最新鸿蒙4系统等等，再次彰显了其向世界级中国高端汽车品牌迈进的信心与实力。

如果说此前车展最大的特色是各家企业之间“见招拆招式”的技术切磋。那么随着电动化、智能化浪潮逐步深入以及技术迭代速度加快，越来越多科技企业选择和汽车厂商强强联手，此次车展展现出的就是车企“联盟”之间竞争节奏逐步加速，由科技巨头引领的新能源汽车领域技术变革正在加速推进。当身处智能“第一梯队”的华为与作为我国汽车制造业的佼佼者的长安汽车合作，也将全面赋能智能出行的发展。

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智驾只是当下，数智决胜未来

尽管变革的浪潮的冲击之下，新能源汽车的渗透率不断再创新高，并且在今年7月达到超50%的“高峰”，但却少有人能够回答出“山那边是什么？”也就是行业下一步发展方向如何走？

实际上，长安早给出了答案，那就是以“数智化”战略决胜未来。在长安汽车看来，在下一代通讯技术、能源、数据等新要素深度融合下，新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真正的未来，长安的决胜未来，就是要坚定不移地打造新汽车，新生态。

也正是基于此，长安于2023年带来了“长安启源”品牌，也在接下来的一年时间里，推出了长安启源A07、启源A05、启源Q05等多款热门车型。长安启源更是在此次车展发布了全球首款基于SDA平台打造的智能变形汽车——长安启源E07，其大胆地采用自研智驾方案，无疑也展示了长安汽车在智能驾驶技术方面的强大实力和坚定信心。

在此次发布会前，长安启源E07也进行了多次的公开路试，长安汽车董事长朱华荣、长安汽车总裁王俊亲自带队并全程直播，不仅仅展示了车辆在智能驾驶技术、智慧座舱交互、车辆动态性能等方面的表现。更是展现出长安汽车对于产品品质的长期坚守以及对于自研结果的高度认可。

据悉，在自主研发领域，长安已经自主掌握、行业首发了 APA7.0等关键技术30 余项，截至目前，已经累计掌握了1500余项核心技术。科研成果不断彰显，发明专利累计申请5476余项，在智能化领域专利公开量排名行业第一。

尽管长安汽车旗下多个品牌均与华为开展了深度合作，但长安却依然在自研技术上不断加码，也足以证明长安选择的是协作共创和自主研发共同发展的道路。一方面这是因为长安在智能化研发领域具有着一定的优势，另一方面也可以看出长安一直在进行面向未来的技术储备和战略布局，以变革者的勇气和姿态迎接行业变革的不确定性。长安汽车也将凭借在智能和电动技术领域不断积累经验和技术优势以及自身成熟的制造和服务体系，在数智时代实现全面的突围向上。

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“决战130天，决胜280万！”

技术不断突破和产品矩阵逐步丰富，也助力长安在今年前8个月交出一份亮眼的销量成绩。公告显示，1-8月，长安汽车销量1,632,800辆，同比增加11.43%。

其中，自主品牌销量1,360,596辆，同比增加17.56%；自主乘用车销量1,035,035辆，同比增加25.32%；自主品牌海外销量154,527辆，同比增加19.48%。自主品牌新能源8月销量40,122辆，同比增加123.55%；1-8月累计销量255,692辆，同比增加102.44%。可以说，长安汽车不仅在自主品牌和新能源领域突飞猛进，其全球化发展也“渐入佳境”。

但长安汽车并没有沉浸在取得的荣誉中，而是再次吹响全年总攻号角。不久之前，长安汽车在两江工厂二厂区总装车间召开以“大战130天，全年任务坚决完”为主题的誓师大会，再一次强调了今年要完成280万辆的销量目标。

当各大品牌、各个市场“战队”的负责人一同举起右拳郑重宣誓，让人感到这似乎不是一家有着四十余年历史的传统车企，仍然是一位充满热心和朝气的“创业者”。而长安汽车一直都是创新创业最好的践行者，这背后离不开长安人的坚守和领导班子对于发展方向和战略谋划的把握和洞察。

尤其在汽车行业卷向营销打法的当下，长安也探索出一条独特的高管“带货”的营销打法，找到了自己独特的“流量密码”。在几天前，通过高管集体出动，亲自化身“试车员”实测阿维塔07、深蓝S05、深蓝L07、长安启源E07、长安第四代CS75 PLUS共5款车型，与用户产生紧密的链接。从未有过的豪华测试阵容，长安人也再次以实践证明了其对于产品品质的追求从未止步。

在长安看来，“卷流量”、“卷营销”从来不是追求流量本身或是“昙花一现”式的市场关注，企业和管理层更需要关注“流量”背后的用户，要紧紧围绕用户需求来打造好产品和好的服务，为用户创造长期的价值价值，而这才是长期可持续的“流量”。

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向“世界级”品牌迈进

随着竞争日趋激烈，关于行业内卷的讨论仍然在升级。正如朱董所言，“出海”已经成为“内卷”时代下市场扩张的必然选择。

值得一提的是，长安汽车也在加速“走出去”的步伐，持续拓展海外市场发展的新空间。除了近日在中东非召开品牌发布会，在今年7月，长安品牌还正式登陆拉丁美洲。长安并不是要简单地做到将产品出口到海外市场那么简单，而是逐步扩大在全球市场竞争中的参与度。与此同时，长安也在有序推进泰国生产基地建设、墨西哥市场体系搭建。

在这两次发布会上，长安不仅发布三大品牌并对后续产品投放计划进行详细介绍，

还宣布将全面升级属地化运营和服务，还将继续专注于全球每一个市场差异化需求。这也代表着长安正在从“产品出海”迈入“品牌出海”的新阶段，将全面构建其在全球化市场竞争中的全新形象，更预示着长安向“世界级”品牌持续迈进。

正所谓机会总是留给有准备的人，对于身处行业变革的企业亦是如此。而对于长安汽车来说，无论是在技术储备、体系实力层面的雄厚实力，还是市场规模和品牌影响力维度的快速提升，足以证明其做好了面向未来数智时代的全局部署。也可以看出，行进在快速变化的市场中，长安这艘巨轮始终保持更敏锐的洞察以及更快速的进化引领着行业的发展。