天高云淡，这边风景独好。11月12日，传祺ES9成都站上市发布会，在美丽的木格措湖畔举行，邀请了众多媒体和车主朋友共同见证了传祺这一最新技术产品，小编只能说景美、车更美。

传祺ES9，定为中大型插电式混动SUV，官方指导价22.98-26.98万元，共推出4款车型，分别为Pro、Max、旅行者Pro、旅行者Max。传祺ES9是继E9后，传祺智电新能源E系列的第二款产品。

外观有两套方案，分别为龙鳞翼造型和旅行者造型，两款都是属于国人审美的大气磅礴。两款车身尺寸分别为5015*1950*1780mm，5110*1976*1780mm，拥有2920mm的超长轴距。整体来说旅行者款的空间更大，并且尾部带有一个”小书包“。龙鳞翼造型顾名思义以龙鳞翼作为前脸，直瀑式进气格栅造型。旅行者造型前脸则是矩阵式横状前脸，更有运动气息，两款车型都旨在打造“爷们儿”风格。侧面腰线烘托出其独有的肌肉感，车身比较平直，能够清晰地看见车身的线条设计感。

内饰机械质感十足，但是并没有放弃科技感的塑造，搭载14.6英寸的大尺寸中控和12.3英寸全贴合液晶仪表，可选抬头显示。并且新车带有智能上下电系统，开门即启动，取消了启动开关，开门即亮屏，车内所有功能即可启用，很有科技感。新车选用高通骁龙8155车机芯片，2s开机，语音唤醒识别率达到98%，支持连续对话，保障了系统的快速响应。传祺ES9还拥有ADIGO 4.0智能辅助驾驶，一键即可激活智能领航等功能，实现L2+级智能驾驶。此外，该车还提供540°透明底盘等功能。

作为传祺智电新能源E系列的第二款重磅车型，传祺ES9的电池依旧使用弹匣电池，安全更可靠， 采用25.57kWh电池包。传祺ES9的动力是使用了2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，实现了更强的输出、更好的经济性和更安全的用车体验。25.57kWh电池包的采用，让传祺ES9在车身重量和续航之间做到了完美平衡，实现了市内、长途0焦虑，CLTC工况下纯电续航143公里，综合续航里程达到1215公里。

不同于其他“油改电”车型，传祺ES9的底盘属于全新开发，更适配电车的行驶，传祺ES9搭载的钜星底盘采用了一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9操纵驾驶体验上到了一个新的台阶，刹车不点头，减速不晕车，就是对传祺ES9行驶的充分认可。

传祺ES9座位的布置也有讲究，旅行者版本两款车型是6座配置，这很好说明Pro和Max的7座版本更多定位于家用情景，而旅行者版本本身拥有更多的车身尺寸，更大的内部空间，很明显传祺设计师想要旅行者版本更多应用于户外场景，打造舒适的用车体验。对于想选车的朋友来说，这一点可以参考。座椅的舒适度，也是传祺ES9的可圈可点的优势，二排配备了“女皇躺椅”，靠背支持8档调节、131度范围可调，前排座椅也可选座椅按摩功能。

在旗舰三电技术的加持下，传祺ES9支持全场景对外放电，实属长途舒适旅行首选。其最大可对外放电18.3度，电磁炉、电饭锅、落地扇和电灯可同时使用6个小时左右，就是一个户外“厨房”。并且后排可放到，成为一张双人床。在汽车科技发展的今天，露营不一定需要帐篷了，一辆合适的汽车更是我们外出游玩的好伙伴。

同时，在此次发布会上，传祺ES9还同步公布了购车最新权益，“置换至高2万补贴” “5年15万公里整车质保”“三电终身质保” “终身免费基础流量”等在内的六大上市政策。

传祺的E9和ES9两款车型上市，也是在告诉我们传统燃油车品牌，在电车技术上并没有太大鸿沟，一样可以做得很好，并且在油车上积累的经验，也能更好地转接服务于新能源汽车的开发与制造。新车的上市让我们看到了作为自主品牌的技术魅力，国产品牌更懂中国人，这就是中国制造前进的一大步。