作为国家队的上汽乘用车，在造车道路上耕耘十几年，品牌影响力享誉国内外，不论是燃油车还是新能源汽车，是国内较早进军海外市场的车企之一。也许大家都清楚，曾经红遍大江南北的网红车型荣威RX5历历在目。

5月20日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH正式上市，它也是荣威D系列的第二款车型，在新能源汽车赛道上，荣威品牌有着自己的节奏和韧性，在设计层面与众不同，在混动技术层面提升显著，带来的丝滑般的驾乘感受是很多车企所不及的。

新车共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，同时，1000订金享6重好礼，即膨胀礼订金1000元抵11000元，金融礼、置换礼5000元至高置换补贴，以及质保礼、充电礼，流量礼等购车权益。

云宿智能座舱

外观方面，荣威D5X DMH主打优雅力量美学，进取式表情化前脸，棱镜贯穿式设计尾灯，与前脸相呼应，在设计元素等细节方面体现了大厂的实力好造车底蕴。

车身侧面来看，硬朗的腰线车头贯穿车尾，配有隐藏式门把手，标配18英寸双色星耀轮毂，整车下包围有镀铬饰条点缀提升了质感，总体而言设计风格饱满很有张力。作为插电混动紧凑型SUV，整车尺寸方面也有不俗的表现，长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，是居家出行的好伴侣。

来到座舱，荣威D5X DMH带来了“云宿智能座舱”，同样采用了“优雅力量美学”设计，带来一马平川连贯式中控的横向设计，大面积真皮和麂皮搭配包裹，档次感不俗。悬浮一体式24.6寸双连屏，内置最新一代斑马智行系统，显示清晰，反应迅速，支持连续指令执行，以及高德动态导航。

云宿座椅，尺寸全方位领先同级，还有两厘米厚的零重力软泡层，坐着就舒适。前排座椅3挡加热可调；二排腿部空间976mm，头部空间965mm，膝部空间120mm，灵活布局提升了宽绰的座舱空间和后备箱储物空间，后备箱最大空间达1484L。

DMH超级混动技术

作为一款超混电动车，荣威D5X DMH的优势不在于“智能大屏”，而是其引以为豪的“DMH超级混动技术”，该技术品牌在前不久的中国品牌日上发布。

荣威D5X DMH的这套超级混动系统，采用的是两挡双电机混动构型。其中，超混专用1.5T发动机、超宽域热效率42%，最大功率110kW。纯电和增程之下，145kW的电机能带来畅快的动力感受。中高速时，无论是发动机直驱，还是并联驱动，都能高效运转，能耗更低的同时，动力响应也足够的直接。

除了核心的插混系统有一定的优势之外，荣威D5X DMH在安全和舒适性上也是可圈可点的。首先是安全，荣威D5X DMH成功挑战由中汽研开展的两项模拟真实路况的“极致安全碰撞测试”。对于大家最关心的莫过于电池安全，荣威D5X DMH的动力电池是高于国家安全标准的最高要求进行开发的。

大家很关注的电池安全方面，荣威D5X DMH做到了兼具安全性和效率。荣威D5X DMH采用的电池，不仅能量密度高达109.18，快充功率28kW，快充时间仅0.5小时。通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内（同级产品一般10度以上），提高电池使用的一致性，让电池更耐用。

写在最后

上汽荣威品牌，曾经有过辉煌。在向新能源转换赛道的关键时刻，荣威犹如大象转身，虽然是慢，胜在够“稳”。

拿出来的新能源产品，除了价格的诚意之外，还有拿得出手且领先同业的技术，这样一款10万元出头的超混SUV，客观来讲，市面上几乎没有比它性价比更高的竞品了。

图|上汽荣威

文|豆豆

编辑|豆豆

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