提到日系品牌的B级车，相信大家都会想起丰田凯美瑞、本田雅阁以及日产天籁这三款车型。其中，日产天籁，凭借较为舒适的乘坐体验，受到了不少中国消费者的喜爱，市场表现较为不错。而在近段时间，东风日产天籁的销量，出现了下滑。那么，具体原因是怎样？

日产天籁11月售出7877台，销量出现环比下滑

据乘联会公布的数据显示，今年11月，东风日产天籁售出新车7877台。而在今年10月，销量则是10180台。从数据可以看到，这款日系B级车的销量出现了环比下滑。

而在11月，丰田的凯美瑞和本田的雅阁，月销量则可以达到19783台和14849台。对比之下，不难发现，日产天籁的销量，与丰田凯美瑞、本田雅阁存在一定的差距。那么，相比竞品，天籁为何显得缺乏竞争力呢？

这一代天籁上市多年，外形显得有些不够时尚

客观地说，现如今的天籁，销量不如雅阁和凯美瑞，与其多年未换代有关。通过查询资料获悉，东风日产的这一代的天籁轿车，是在2018年正式上市的。距今已有5年多了，产品力没有得到明显的提升。

反观对手，本田的雅阁已经在今年完成了全新换代，不仅有纯燃油版本，还推出插电混动车型。

熟悉汽车市场的都知道，外形对于一款产品来说，是非常重要的。而东风日产天籁的设计，现如今看来，就会显得有些不够时尚。

虽然B级轿车，一直以来推崇的都是稳重的设计，但是，近几年来，消费者群体的年龄，不断下沉，很多20岁出头的消费者，都会考虑购买一台B级轿车。因此，对于年轻群体来说，东风日产天籁就显得吸引力不够。

此外，在内饰科技感方面，也没有展现出较强的吸引力。

采用CVT变速箱，动力方面的竞争力不够强

而在动力方面，这一代东风日产天籁提供了两套动力系统。其中，低配车型采用的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力。

从动力数据看，相比竞品而言，会显得稍弱一些。因为，现在不少B级轿车的低配车型，都采用了涡轮增压发动机，例如雅阁的1.5T车型。

而传动方面，采用的是CVT变速箱。在变速箱方面，虽然CVT是比较省油的，但是，在传动效率方面，不如AT变速箱。笔者了解到，很多消费者之所以不考虑这款天籁，就是因为采用了CVT变速箱。

高配是2.0T发动机，最大功率243马力，最大扭矩371牛·米，虽然动力数据不错，但是，因为搭载的是CVT变速箱，所以在驾驶起来，也不算非常有驾驶乐趣，因为调校是平顺的类型。

而悬架结构方面，这款车型采用的是前麦弗逊后多连杆的配置。

全民舆车：对于东风日产天籁来说，低配的动力比较弱，而高配车型的动力，对于消费者来说，相对价格也高出不少。而日系对手，都搭载了混动系统，因此，天籁显得有些力不从心。因此，现在不太建议购买目前的天籁。接下来，如果东风日产天籁换代之后，如果会推出混动车型的话，或许在销量方面，能够与凯美瑞和雅阁拉进一些。