2024基本上已经尘埃落定了，现在我们可以展望一下2025。通过工信部的新车申报目录可以发现，比亚迪将带来十分炸裂的6款新车，它们每款车型都有“爆款”潜质，原因无他，就是比亚迪十分擅长打造“爆款”车型，比如今年推出的秦L和海豹06 DM-i都火了，以11月销量为例，秦L的销量为33948台，海豹06 DM-i的销量为29465台，它们的销量都比特斯拉Model 3高，是中型车市场的前两名。因此，这6款新车肯定会出现畅销车型，对于这个结论，我个人深信不疑。

相比现款车型，新车的产品力并不会发生很大的改变，主要是重新调整外观设计，比如大灯组造型、尾灯造型、前后保险杠和两侧进气口都有所变化，新车的辨识度更强了。

根据新车的申报信息来看，它的长度为4280mm，宽度为1770mm，高度为1570mm，轴距为2700mm。动力上，搭载了一台单电机，最大功率为130kW。

续航方面应该不会改变，参考现款车型，应该是302km/401km/420km/520km四种。

海狮05是比亚迪不太成功的一款SUV，目前只有插混版本，而此次的新车是纯电版本。它的到来，可以扩大这款车的受众群体。比亚迪目前有5款紧凑型SUV，除了海狮05外，另外四款车型的11月销量都突破了1万台，而海狮05只有5636台，如果放到别家的话，这样的销量成绩还算可以，可对于比亚迪的体量来说，海狮05的成绩就中规中矩了。

因此，推出纯电版本就是为了提升这款车的销量的。产品力方面，海狮05 EV的长宽高分别为4520*1860*1630mm，轴距为2720mm，整体尺寸要比海狮05 DM-i更小一些。

动力方面，新车搭载了一台永磁/同步电机，最大功率140kW。

海狮07 EV的销量和海狮05 DM-i差不多，11月卖出了5886台，此次的新车是插混版本。无论纯电，还是插混，都是“一条腿走路”，只有推出纯电/插混双版本，才能最大程度的提升销量。

新车的长宽高分别为4880*1920*1750mm，轴距为2820mm，定位中型SUV。而且除了DM-i版本外，还会推出DM-p版本，这也是比亚迪发布DM5.0后，DM-p车型的首次亮相。以DM-p版本为例，1.5T发动机最大功率115kW，电动机最大功率350kW，4.7秒就能完成零百加速。

这款新车经过了两次更名，最开始叫“Super 3”，后来改成“豹3”，而在最新一期的工信部目录上，这款车又改成了“钛3”。

和豹5/豹8不同的是，前两者都是插混动力，而钛3是纯电动力，它的前后双电机的综合功率为310kW，4.9秒即可完成零百加速。

该车的长度为4605mm，宽度为1900mm，高度为1720mm，轴距为2745mm，定位中型SUV，我个人觉得它的尺寸更接近紧凑型SUV。

作为腾势品牌的旗舰SUV，N9的尺寸很大，它的长宽高分别为5258*2030*1830mm，轴距为3125mm，定位大型SUV。

这款车也是插混动力，2.0T发动机的最大功率为152kW，三电机的最大功率为680kW，动力输出十分充沛。另外，像空气悬架、高阶智能驾驶系统等该有的都会有。

最后一款车型是仰望U7，它的级别和尊界S800一样，也是大型轿车，该车既有插混版，又有纯电版。目前插混版曝光的信息并不多，只知道它的CLTC综合续航里程为1000km，并配备了52.4kWh的电池组。

至于纯电车型，搭载了四台电动机，系统综合功率为956kW，2.9秒破百，配备了135.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为720km。

关于比亚迪推出的这六款新车，您有什么看法？