12月30日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据调查，提到电动汽车，韩国人首先想到的国家仍然是美国和韩国，但中国的存在感正在大幅上升。

近日，市场研究机构Consumer Insight针对3000名韩国汽车消费者进行了一项调查：“说到生产、销售电动汽车的汽车品牌（制造公司），你会想起哪里？”结果显示，美国最多，占49%，其次是韩国，为31%，中国为6%，其他国家为14%。

与去年的1%相比，中国大幅提高。实际上，大多数人都知道中国是电动汽车最大的市场和生产国，但对中国特定品牌的认识似乎很低。

Consumer Insight分析称，随着代表品牌比亚迪宣布将于明年初在韩国上市，中国电动汽车的攻势变得明显，韩国消费者的关注逐渐找到了现实感。

美国和韩国的看法相对减弱。近一半的消费者认为美国是代表性国家，但与去年（57%）相比下降了8个百分点，韩国下降了2个百分点。就美国而言，得益于电动汽车热潮的主角特斯拉品牌，韩国凭借现代汽车集团在电动汽车领域的良好形象保持了较高的消费者认知度，但其地位不如一年前。

消费者对中国电动汽车的吸引力因素依然停留在性价比方面。。“廉价的原材料供应能力”（58%）被选为中国电动汽车的主要优势，其次是“卓越的性价比”（44%）和“政府的积极支持”（41%）。被认为是汽车核心竞争力的“品牌多、车型多”和“电池技术及开发能力”仍维持在9%的个位数。

中国汽车的弱点是对质量和服务的普遍不信任。超过一半的受访者表示“电动汽车性能和质量欠缺”（61%）、“对售后服务的不信任”（47%）、“对生产和组装过程不信任”（47%）、“对原材料感到焦虑”（42%）。对“周围人的负面看法和对待”（37%）的担忧也很大。

尽管如此，根据中国电动汽车的价格状况，韩国消费者还是表现出了双重心理。如果中国电动汽车的价格是韩国国产电动汽车的50%-60%，61%的人表示他们会考虑购买。

Consumer Insight首席执行官金镇国表示：“对中国制造产品的不信任和心理排斥在电动汽车中也不例外，但根据经济利益的计算，他们随时可能改变主意。就像中国电动公交车和卡车在韩国商用车市场越来越受欢迎一样，中国电动乘用车在我们身边行驶的那一天可能会比预期更早到来。”