1月1日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据了解，距离在韩国正式上市还有半个月的中国电动汽车企业比亚迪将韩国销量目标设定为1万辆。

据相关行业透露，比亚迪的目标是今年，也就是进军韩国的第一年，销量达到1万辆。 

考虑到去年1-11月韩国电动汽车销量为139067辆，这一水平约为7%。这与比亚迪2023年进入日本市场时设定的目标相同。

比亚迪的目标是自2023年1月开始交付以来每年在日本销售1万辆汽车。截至去年第三季度，比亚迪在日本市场的销量为1742辆，仍远未达到目标，但增长速度已翻倍。

预计将在韩国发售ATTO 3、海豚、海豹三款车型。预计价格将高于日本。由于韩国政府削减电动汽车补贴，ATTO 3的售价预计在3000万韩元（约14.85万元人民币）左右，海豹的售价预计在5000万韩元（约24.8万元人民币）左右。

韩国业内分析，比亚迪今年的目标很难立即实现。 

在韩国，人们对电动汽车的兴趣仍然很高，但由于需求暂时放缓，负增长仍在持续。

2023年韩国电动汽车市场下降1.1%。去年下降了7.1%，而且降幅还在加大。此前的增长率为2021年115.1%和2022年63.8%。

不过，也有分析认为，比亚迪的份额将不可避免地逐渐增加，就像日本市场一样。比亚迪的竞争力和技术能力已经在全球市场得到验证，因此预计销售速度还会更快。

事实上，比亚迪2023年的乘用车销量达到302万辆，并在2022年之后成为全球领先的环保汽车公司。全球份额也以20.2%的压倒性排名第一。

截至目前，比亚迪已在全球申请专利超过48000项，其中已获授权专利超过30000项，在全球超过99个国家和地区拥有超过10万名研发人员，展示全球环保汽车行业的创新技术和产品。并于2022年至去年连续三年入选《财富》杂志评选的全球500强企业。