一直以来我们都说，买新能源汽车尽量选择大品牌以及销量高的车型，一来大厂在售后端的保障更好，二来销量高的车型在后期的零配件更换方面也有优势。但凡事都有例外，强如比亚迪、吉利这样的一线厂家也有卖不动的车子，今天我们就来盘点下3月份月销量未能超过500台的纯电动汽车，看看你有没有“中招”。

领克Z10

指导价：18.68-28.28万元

3月销量465辆

领克Z10的定位是一台中大型轿车，它的车长超过了5米，轴距为3005mm，与极氪001相同。外观方面，该车沿用了家族化的设计风格，双段式的日行灯以及贯穿式的点阵式灯组让它具备了很强的辨识度。车身侧面溜背式的造型搭配车尾鸭尾式的造型，展示出了动感的一面。

动力方面，领克Z10有后置单电机和双电机可选，单电机版本的最大功率有200kW和310kW之分，纯电续航里程分别是602km、766km和806km；四驱版车型系统综合功率达到了580kW，对应的纯电续航里程有702km和680km之分，其零百加速只需3.5秒。

另外，该车的中高配车型还采用了800V高压平台，15分钟可以将电池电量由10%充至80%。

东风本田S7

指导价：19.99-24.99万元

3月销量373辆

东风本田S7有着与冠道相似的轮廓，不同的是，它的前脸经过了重新设计，贯穿式的灯带两侧连接的是“7”字形的大灯组，车尾部分则是采用了竖状排列的尾灯组，搭配多达8种的车漆配色，展示了它时尚的一面。

内饰方面，新车也与一众国产新能源汽车有所不同，它采用了高位的液晶仪表，中控屏与触控式的空调操控盘相连接，使用起来更为便利，但视觉效果一般。动力方面，本田S7采用了来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，它有两驱和四驱之分，前者电机功率200kW，CLTC纯电续航里程650km；四驱版车型的电机总功率350kW，纯电续航里程为620km。

东风本田S7的定位是一台中型SUV，车长仅有4750mm，起售价接近20万元的它在3月份才正式迎来上市，首月373辆的销量并没有太多的参考性，但有意思的是，本田品牌在售的纯电车型共有6款，新上市的本田S7竟是6款车型中的“销冠”。

红旗天工05

指导价：15.98-18.58万元

3月销量277辆

2月份上市的红旗天工05的外观采用了家族式设计风格，扁平化的前脸配有细长的大灯组，车身线条流畅动感，尾灯组的造型则是借鉴了古代兵器“戈”，颠覆了燃油车大气沉稳的设计，其整体造型比较动感时尚。

内饰方面，该车采用了极简式设计风格，车内省去了大量的实体按键，功能均被集成在了一块分辨率为2.5K的中控屏内，屏幕尺寸达到了15.6英寸，具备了不错的科技感。车内上深下浅的配色以及大量皮质材料的包裹则是延续了红旗品牌一贯的精致感。

动力方面，红旗天工05全系采用了后置单电机的驱动形式，电机功率210kW，零百加速时间为6.8秒，电池方面采用的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程有550km和750km之分。

红旗天工05上市已经有三个月的时间，总销量还未能超过500辆，不及预期，另外，红旗天工08在3月份的销量也只有122辆。

奔驰EQE SUV

指导价：48.6-63.06万元

3月销量256辆

奔驰EQE SUV的外观设计与奔驰家族其他纯电车型颇为相似，都采用了封闭式黑色中网，前后则是带有贯穿式的灯带，外观上比较有辨识度。进入车内，其内饰布局与奔驰E级极为相似，扇叶状的木纹装饰板覆盖了整个中控台面，搭配环抱式的氛围灯组，豪华感依旧在线，但看起来并不像是一台新能源汽车。

奔驰EQE SUV的定位是一台中大型SUV，它的车长为4880mm，轴距达到了3030mm。该车全系均采用了双电机的布局，电机综合功率300kW，三元锂电池组电池组来自于孚能科技，CLTC纯电续航里程609km。

奔驰品牌虽然在燃油车领域有着很强的号召力，但在纯电动汽车市场的表现并不如意，除了奔驰EQE SUV外，奔驰EQB在3月份卖了279辆，奔驰EQA卖了247辆，奔驰EQE的销量仅有97辆，而以上便是奔驰全部的在售电车车型。

腾势N7

指导价：23.98-32.98万元

3月销量251辆

腾势N7算是一款叫好不叫座的车型，它的外观设计圆润饱满，并且有着流线型的车身线条。内饰方面，该车标配了17.3英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，在后排，该车还带有一块7英寸的多媒体娱乐屏，具备了不错的科技感。

动力方面，单电机版车型的电机功率为230kW，搭载的来自于比亚迪自产的刀片电池，CLTC纯电续航里程为702km；双电机版本的电机综合功率为390kW，其零百加速时间仅为3.9秒，CLTC纯电续航里程630km。

腾势N7于2023年7月份正式上市，彼时该车的起售价为30.18万元，如今2025款车型的起售价已经降至23.98万起，但销量依然不见起色，而除了腾势N7外，腾势D9 EV、腾势Z9GT EV、腾势Z9 EV的月销量也未能超过500辆。

极氪MIX

指导价：27.99-29.99万元

3月销量162辆

极氪“宝宝巴士”在去年10月份才迎来上市，相比于市面上新能源汽车千篇一律的造型，极氪MIX的设计有着很高的原创度。外观方面，它圆润的车身以及MPV的定位让它看上去确实像一台小型巴士，值得一提的是，该车除了后排车门可以侧滑开启，副驾驶车门同样是向前滑动开启，十分的个性。

内饰方面的设计虽不及外观惊艳，但极氪MIX也是配有可前后移动的岛台以及可以向后旋转的第二排座椅。此外，由于该车的轴距达到了3005mm，且全系均为5座式布局，因此后排的腿部空间也是相当充裕。

动力方面，极氪MIX全系搭载了后置单电机，电机最大功率310kW，低配版配备的是磷酸铁锂电池组，纯电续航里程550km，高配版本使用的则是来自于宁德时代的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程702km。

总的来说，和想象中的有些不一样，在月销不及500辆的电车阵营中，来自于大厂的产品不在少数，所以我们在买车时还需要多加留意避开冷门车型才是。对此，你怎么看？以上这些车型你会买吗？