【第一商用车网 原创】

卡车领域电动化的下一个风口在哪里？

不少人都会把票投给微卡。作为宜商宜家的车型，微卡的多用途和多功能决定了它的发展前景，近年来快速增长的市场销量就是最佳的证明。面对这一“蓝海”，市场反应一向敏锐、迅速的开瑞新能源自然不会错过。

11月19日，开瑞小卡双排王在安徽凤阳县小岗村正式上市，新车起售价7.88万元。作为农村改革开放先行地区，小岗村也代表了开瑞小卡双排王最广大、最直接的用户群体——农民创富能手及个体从业者，无论是场景布置还是发布会上提出的年销20万辆目标前景，都一览无遗地展示着开瑞汽车的信心和雄心。

产品竞争力十足！二胎以上家庭直接减钱

产品是根本，也是用户体验开瑞小卡的最佳方式。作为一款主打即时性物流和自备车物流的车型，开瑞小卡双排王可根据场景选择厢式、栏板和仓栅等上装，充分满足农村个体、城镇创业青年和城市新移民等用户的需求。其中，栏板车型的整车尺寸为 5380×1750×2040mm，轴距3360mm，驾驶室内宽度达到1498mm，行业领先，1750mm的车身宽度更是可以轻松乘坐5人；后排货箱采用的是一体式设计，尺寸为2550×1650×380mm，1650mm超宽货箱助力用户多拉快跑，可谓“创富小能手”。

走进开瑞小卡双排王车内，前后排座椅采用的是2+3的布局，前排为主副驾驶位，后排座椅为全贯通式设计，作为能坐5人的电动小货车，忙时拉货，闲时代步；前排可实现4项调节、环抱式座椅驾乘、157°后躺等，司机在运输载货之余，还能随时“大小休息”。

该车后排空间为722mm，同级领先，前排与后排间距319mm，腿部空间更大，再加上多达23处的储物空间，不管是开放式储物还是封闭式储物，都能做到拿取更便捷，储放更私密。

既然是主打创业路上的好帮手，那么“多拉快跑”自然是应有之义。开瑞小卡双排王采用2550mm一体式货厢，无论是大件物资还是批量小件，都能轻松容纳。2纵8横的底盘结构，搭配U形大梁4+2板簧结构和加强型2.1吨级后桥，整车承载力突破性地再提升300kg。高效承载与稳定操控是开瑞小卡双排王制胜的重要武器，在以市面上常见的啤酒(300×230×280mm)为例，640ml×12瓶的标准箱，开瑞小卡双排王能拉56箱，而其直接竞品只能拉48箱。

动力方面，开瑞小卡双排王使用宁德时代磷酸铁锂电池，采用一体式电池包布局，电池电量41.86kWh，综合工况续航里程260km。它搭载80千瓦电机，最大功率达到80kW，最大扭矩230N.m，动力输出相当于2.0T汽油机；最大爬坡度30%，爬坡有劲，能够满足用户对动力的高要求。该车还享受8年或40万超长质保，让电动货车用户真正运营无忧。

考虑到开瑞小卡双排王的客户群体中有不少农民朋友，该车标配6.6KW慢充，便于在家里充电，低谷期6小时就可把电充满；快充模式下，电量从30%至80%仅需30分钟，能极大缩短车辆的停歇时间，实现运营效率的最大化。

为进一步展现商用家用两相宜的多功能性，开瑞小卡双排王还配置了手机APP预约加热和充电等功能，标配倒车影像+倒车雷达+旋钮式换挡器+双手机支架+手机快充双USB，以及ABS/EBD+TCS+制动双闪+胎压监测等，让用户既能体验到商用车的实用性，还能感受到乘用车的舒适性。

第一商用车网在现场注意到，开瑞小卡双排王的售价也很有诚意，市场指导价7.88万元（41.86kWh、80kW、栏板车）。在此基础上，还有高达六项的钜惠购车礼。尤其值得一提的是，二胎家庭购开瑞小卡双排王减免2000元，三胎家庭购开瑞小卡双排王减免3000元。

从卖产品到卖品牌，开瑞携手多方共赢

在商用车电动化全面到来之前，开瑞新能源已经做好了迎战的准备，微卡领域是其迈向“行业领头羊”的攻坚战，也是直刺“敌军”腹地的关键之战。发布会上，开瑞新能源控股公司副总经理、卡系产品线总经理李杰更是喊出了3-5年销量突破20万辆、市占率20%和营收120亿的愿景目标。号角之下，开瑞是如何排兵布阵、全力出击的呢？

首先，不断增长、广阔的市场前景可谓“天时地利”，开瑞要凭借对客户的深刻理解形成差异化的品牌认知，攻占用户心智，打赢“心智之战”。李杰表示，中国有1.2亿个体用户，无论是营运群体还是自备用户，纯电动微卡都将是他们生意场上的重要选择。目前国内仍拥有巨大人口基数，人口带来消费的可持续发展是推动未来小卡高质量发展的重要原因。“我们为目标客户做了画像，他们大多是农村青年、城镇商户、物流车队、城市新移民、工地工程市政等，对承载和使用成本、车辆品牌和运营成本等都比较关注和敏感。也正因为此，我们的产品必须在价格和实用性上做到统一。”

李杰还特别提到了女性司机群体力量。他认为，未来10-15年中国女性小货车司机将崛起，“目前国内女性司机渗透率约为22%，与发达国家的35%有一定差距，未来将持续拉近（这一差距）。女性司机更加注重操作简单、颜值美丽、品位感，这也是开瑞小卡双排王未来的一大发展方向。”

除了为广大用户造好车，开瑞小卡还要致力于成长为一个更具竞争力的电动货车品牌，凭借“中国品质、全球热爱”的差异化定位，赋能经销商更简单地卖车。李杰称，目前市场正处于模式竞争阶段向车型竞争阶段转型的过程，车型竞争阶段需要的核心竞争力包括对市场的洞察、商品的快速迭代、渠道的管理等，这也是开瑞新能源正在全力打造的“护城河”。“当前由于零部件价格不透明、维修成本高等原因，保险业不愿意为新能源物流车保险，开瑞将通过降低赔付率、加装AEB技术等，构建6000元以下的非营运险，这也是我们的一大核心竞争力。”

为了建立开瑞电动小货车行业第一的品牌地位，开瑞还将开启“终端之战”——以经销商为中心的客户关系经营以及实销转化的能力。具体而言，一是构建一级经销+二级分销的立体式网络架构，打造一个荣辱与共、利益共享、铠甲只穿一面的营销“铁军”，让经销商卖车更简单，让经销商能卖更多的车，并且能卖一个好价格；二是产品交付周期缩短至17天，订单实现实时化，保证客户订单不流失，并采取灵活的价格策略，避免陷入价格战的“内卷”中，不断提升品牌溢价，降低经销商进货价和运营成本；三是通过高密度的行销活动，打动用户心智，并通过保险赋能、金融赋能等，与经销商等生态伙伴合作共赢。

编后语

依托奇瑞集团品牌势能，成为国货汽车之光，激发用户对国产品牌信任……开瑞不断向行业内外传递品质标签，而奇瑞强劲的全球销量表现正是对开瑞品牌最好的背书。