全新普拉多积极响应小排量国标的要求，采用了2.4T油电混合动力发动机。尽管马力相比以往有所调整，但油耗的显著降低却为车主们带来了实实在在的实惠。不少车主反馈，实际综合油耗控制在9L/100km左右，这一数据无疑为普拉多在燃油经济性上赢得了高分。

在外观设计上，全新普拉多进行了大胆的创新，采用了更加立体的造型，整体风格更加年轻化，充满了时尚与活力。作为一款中大型SUV，普拉多不仅拥有更加威猛的外观，更在越野能力上实现了全面升级。全时四驱系统、中央托森式差速器以及非承载式车身的配备，使得普拉多在复杂路况下依然能够游刃有余。接近角30°、离去角21°的设计，更是为其提供了出色的通过性，让越野之旅更加畅通无阻。值得一提的是，新款普拉多取消了备胎设计，使得车身更加简洁流畅。

然而，正如一枚硬币的两面，全新普拉多在配置和内饰设计上却略显保守。极低的配置和塑料感较强的内饰设计，或许会让一些追求科技感和豪华感的消费者感到失望。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控大屏虽然尺寸不小，但车机系统的表现却相对一般，甚至需要依赖CarPlay互联来实现部分功能。但正是这样的设计，却为普拉多带来了极高的稳定性。没有复杂的电子设备和配置，意味着更少的故障率和更高的可靠性，这对于一款越野车来说，无疑是非常重要的。

在空间利用上，全新普拉多同样表现出色。后排座椅支持放倒和向前翻转两种折叠方式，为车主提供了更加灵活的空间选择。虽然没有大电池的配置，但后备厢支持220V/1500W的电源接口，让户外旅行更加便捷，无需再携带额外的户外电源。

与坦克700相比，全新普拉多在配置和可玩性上确实稍显不足。但正是这样的取舍，使得普拉多在稳定性和舒适度上更加出色。两款车在越野能力上不相上下，但驾驶体验却截然不同。如果你追求更高的可玩性和丰富的配置，坦克700无疑是一个不错的选择。但如果你更看重稳定性和驾驶舒适度，那么全新普拉多绝对是一个值得考虑的选项。