众所周知，一汽集团是共和国汽车工业的“长子”，但近年来，在新能源转型方面，它似乎有点落后了。为了尽快赶上友商，一汽最近好像有“大动作”，有关32名高管的人事变动。据了解，一汽这次高管变动后，管理层更加年轻化，或许会加快新能源转型。

而今年，一汽旗下的奔腾品牌，在新能源车领域已取得不俗的成绩。前11个月，其新能源车销量为7万辆，销售占比已达53%。其中，奔腾小马这款微型纯电车，堪称“现象级爆款”，已经连续3个月销量过万了，有消息称在11月，小马的销量更是高达约13890台。

在消费降级的趋势下，奔腾小马凭借亲民的价格“杀出重围”，赢得了广大消费者的喜爱。在有的地方，它补贴优惠后降到了2万出头，充满电能跑222km，确实挺吸引人的，感觉比很多二手车都划算。

从外观上看，奔腾小马的造型小巧可爱，封闭式的格栅，搭配圆润的大灯，车顶有个小天线。车身采用撞色设计，更显年轻时尚。“方盒子”的造型，可以提升空间利用率，不过后排依然相当拘谨，或许更适合儿童乘坐。车尾简洁大方，尾灯和前脸相呼应，造型也很美观。

尺寸方面，奔腾小马的长宽高是3000mm×1510mm×1630mm，轴距则是1953mm。虽然身材较小，但也意味着，在拥挤的道路上，它有着更好的通过性。它的后备箱只有81L，第二排座椅放倒后，能拓展至734L，完全能满足家用需求。

进入车内，奔腾小马的内饰风格简约温馨。中控台是撞色设计，有旋钮和手柄式的按键，看起来更有意思的，车主操作也方便。7英寸的液晶仪表，界面直观显示清晰。不过没带中控屏幕，或许是成本原因吧。织物材质的座椅，坐着还算舒适，透气性也好。

动力系统上，奔腾小马搭载30kw功率的永磁同步电机，最大扭矩达90牛·米。虽然动力不算出众，但只要不跑高速，日常驾驶也够用了。配备磷酸铁锂电池组，纯电续航里程高达222公里。高配款还带快充功能，无论通勤代步，还是短途出行，它都没啥问题。

底盘的话，奔腾小马用的是前麦弗逊式独立悬架+后三连杆非独立悬架的组合，在铺装路面上行驶，乘坐舒适度还可以，过减速带也不会太颠。此外，这车还拥有倒车影像、手机APP远程控制、USB Type-C接口等实用功能，进一步提升了用车体验。

综合来说，一汽的奔腾小马作为一款国产A00级纯电小车，外观时尚Q萌，内饰简约实用，动力和续航也能满足需求。通勤代步，遮风挡雨，价格也不贵，难怪它卖得这么火。如果你想买辆便宜的代步车，而且没有跑长途的需求，奔腾小马绝对值得考虑哦！