价格战的时代，已经要一去不复返了。

车企不能为了片面地追求低价，而降低产品品质和技术含量，因为这最终会伤害到消费者的利益。

所以，一向主张“价值战”的领克，一直都在诚恳地为用户打造优质产品。

譬如领克Z10，它在亮相后，先享预定起售价为21.58万元。其实在中高级纯电轿车市场，二十一万多的起售价是相当主流的水准。至于领克Z10，如果把价格与产品力叠加在一起的话，则具备相当强的“杀伤力”，也会让众多同级对手感受到来自领克的“寒意”。

以特斯拉同级为基准线 领克Z10胜券在握

作为一款起售价为21.58万元的中大型纯电轿车，领克Z10最直接的两大对手就是特斯拉Model 3与小米SU7。在现阶段，特斯拉Model 3作为细分市场内的标杆车型，其起售价为23.19万元。面对Model 3，领克Z10可谓具有十足信心。

首先，从价格来看，领克Z10其实相较于Model 3有一万多的价格优势。

当然了，在价格优势的基础上，领克Z10的产品力表现还是很能打的。

其实来到国内消费者比较关注的空间维度，那么优势完全就在领克Z10身上了。这款车的达到了C级轿车的尺寸，相较于后排空间颇受消费者诟病的特斯拉Model 3，领克Z10其实更符合国内消费者的需求。

那么从整体的价值属性来看，预售价21.58万元起步的领克Z10其实更具价值。需要一提的是，目前公布的21.58万元，只是领克Z10的预售价。而在正式上市后，新车大概率会有一定的优惠政策。届时，车辆入门价格大概率会低一些。

不过，由于领克Z10即便是入门级车型，也将综合品质做到比较高的层次。所以考虑到硬核的配置成本，领克Z10正式上市后，入门价格虽然会降低，但大概率降不了太多。

25万级主销车 领克Z10比小米SU7更显诚意

在目前的中高端纯电轿车市场，25万价位左右的车型，是不少消费者的选择。在这一价位区间内的产品，往往具有更丰富的配置、更先进的科技装备，能够为消费者带来中高端智能纯电车型的“满血体验”。

目前，市场上主流的中高级纯电轿车，在25万级的价位区间都有着不错的产品表现。例如小米SU7 Pro版，这款售价在24.59万的轿车，就有着相当丰富的配置。

高通骁龙8295芯片赋能的智能座舱、小米自研的智能驾驶辅助系统，成为了这款车的产品力尖点。

同样是车系内的中配主销车型，领克Z10 400V 766Km后驱智驾Max版本，相较于同规格的小米SU7，产品尖点更“尖”一筹。

除了更具原创化的设计外，领克Z10的整体尺寸也略高于小米SU7，配合高保真12扬声器和车外音响，再加上中低配车型可选哈曼卡顿23扬声器和WANOS全景声，这款车能带来更为透彻的舒适体验。

不仅如此，领克Z10还首次搭载AMD V2000A车规级系统芯片，相比小米SU7搭载的高通骁龙8295芯片，算力拥有1.8倍左右的优势，操作更丝滑、多任务处理能力更加流畅。

来到智能驾驶领域，领克Z10拥有L2级智能驾驶辅助系统和路特斯机器人提供的高阶智驾领航辅助功能，涵盖，高架、高速NOA和城市无图NOA。小米SU7则需要选装Xiaomi Pilot Max增强功能，在使用权益上，领克Z10更具优势。

综合这一系列的体验差异，领克Z10和小米SU7的主销版本，在总体性能方面虽然差距不大。但是它们的体验细节，决定了两款车的价值。领克Z10以更全面的座舱体验和更具诚意的智驾配置，符合更多消费者的期待，它所展现出的品质诚意也更胜一筹。所以我们预测，领克Z10的主销版本售价要高于小米SU7同规格车型，整体的价值将达到25万以上。

顶配车型拼实力 技术才是打动人心的关键

中高端纯电轿车的顶配版本，专为享受极致体验的用户而来。对于购买这一类车型的用户来说，产品规格和数据，反倒不是决定性因素，而产品背后的品牌技术，才是更能影响决策的因素。

首先，小米SU7的顶配版本高阶智驾Max版，售价到达了29.99万元。这一价格不算便宜，但好在这款车的综合实力出色。比如800V高压系统和碳化硅技术，使得首次造车的小米，也能“以技术服人”。

当然了，领克品牌在市场上沉淀的时间更久，而领克Z10的技术也比较完善，诸如800V高压系统、碳化硅驱动技术和与路特斯同款的高阶智能驾驶辅助技术，都能使得该车顶配版本的价值增益达到30万元以上。

同时在配置方面，领克Z10还额外提供AR-HUD增强现实抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩等配置。

当然最重要的一点，是源自于品牌层面的差异。吉利汽车领克品牌的造车底蕴更胜一筹，其涵盖了吉利汽车和沃尔沃汽车的优势造车基因，产品的技术领先性和设计稳定性都更胜一筹。

另外，领克Z10虽然是领克首款纯电车型。但是，在路特斯、极氪与吉利等品牌的技术积攒下，领克Z10可以说站在了巨人的肩膀上，并非像一些新势力品牌一样从零开始。基于吉利集团的研发制造体系和多个品牌的全球优势资源，领克Z10的驾控基因与高阶智能科技，可以说完全不是新势力品牌可以比拟的。

从产品品质到品牌技术优势和稳定性优势，领克Z10实际上相较于小米SU7，拥有更多的“额外价值”或者说是“加分项”。所以，领克Z10顶配车型的实际价值可以轻松达到三四十万的级别，而最终价格预计也会在30万元以上。

写在最后：

其实通过对产品进行综合维度的对比，我们不难发现领克Z10其实是一款“物超所值”的中高端纯电轿车。对比特斯拉同级车型，领克Z10有产品优势也有价格优势；而对比小米SU7，领克Z10的从产品品质到品牌影响力也都要对等地更胜一筹。

所以，领克Z10这款车，其实展现出了整个吉利汽车的造车价值观。即真正的好车，需要投入大量的技术、大量的成本，放在同级别里，价格可能不是最低的。但是，在经历过大量的投入后，它们的产品价值却能不断跃升，为消费者真正带来“靠得住”的好体验。而这，也正是未来汽车行业“价值战”的真谛所在。