凭借着不错的动力响应、平顺的行驶品质和优秀的经济性表现，纯电车型成为了越来越多消费者的选择。但是在日常用车场景下，纯电车型却存在着续航和补能的痛点问题。

为了缩小和弥补这些痛点问题，越来越多的车企研发出了800V高压架构，以快速充放电能力缩短补能时间，但搭载800V架构的车型价格普遍偏高，二十万往上的售价都是常态。而在近期，创维汽车打造的全域800V创维EV6 II超充版正式上市，并且在9月1日已经于山西太原地区上市。

新车售价区间为13.98万元-16.98万元，作为一款十五万级别的全域800V架构纯电SUV，创维EV6 II超充版也为消费者带来痛点更小的纯电出行体验。

首先，创维EV6 II超充版采用了更加先进的核心技术架构。

全域800V高压架构，针对电力系统的主要回路，均采用800V的电压标准，相当于创维EV6 II超充版是行业内真正的“800V车型”。

而更高的运行电压，也带来了更强大的补能速率。在超充环境下，创维EV6 II超充版从10%的电量补充到80%，仅需10分30秒，而从30%补能到80%，时间更是仅需7分30秒。可以说，一杯咖啡，高速服务区停车稍事休息一下的时间，就能实现快速补能，对于用户而言具有很高的实用意义。

另外，创维EV6 II超充版还提供430Km和520Km两种续航版本。前者可以轻松胜任城市通勤的用车场景，按照每天30Km的通勤里程计算，这辆车可以实现半月一充电的能力；而后者则可以轻松实现跨城旅行，从太原到郑州可以一口气跑完全程。

除了补能优势外，创维EV6 II超充版的另一个技术优势，就是采用了100kW直流放电技术。超高对外放电功率，可以直接实现车对车的充电。简单来说，在遇到其他纯电动车型没电趴窝的情况时，创维EV6 II超充版可以直接变成“应急充电车”，通过自身的快充接口，为其他纯电车充电，适用于应急救援场景和维修厂的救援场景，有效降低救援成本，节省拖车费用。

除了闪充闪放技术带来的便利性体验外，创维EV6 II超充版，作为一台现代化的中级SUV，还针对产品力进行了综合性的优化。

例如在空间舒适性维度，新车基于4720*1908*1701mm的长宽高尺寸和2800mm的轴距，带来了宽敞的车内空间表现，即便是1.8米的乘客坐在后排，腿部仍能获得三拳左右的余量。

至于在安全性方面，创维EV6 II超充版也进一步提升。

新车不仅采用了笼式车身构造，同时还采用了大量强度达1500Mpa的硼钢材质，其应用比例为13.09%。这样的安全性表现，也符合当下纯电动SUV市场的主流表现，能为消费者带来安全稳定的用车体验。

写在最后：

其实在15万级别的纯电SUV市场中，创维EV6 II超充版面对着不少优秀的竞争对手。而创维EV6 II超充版的可贵之处，在于踏踏实实地用技术实现了产品综合实力的进阶。更快速的补能、更强大的对外输电能力以及空间、安全性的跃升，使得新车诚意满满。当然，对于众多准备入手的消费者而言，创维EV6 II超充版也是同级别、同价位车型中值得入手并且值得信赖的选择。