电动自行车加强管理以来，把两轮电动车分成三种类型，分别是电动自行车，电动轻便摩托车与电动摩托车，其中电动自行车限制速度不超过25码，这是为了车主的安全着想，但是很多城市禁摩，专家建议取消禁摩要求，应该允许电摩上路。
自从电动车分类管理以来，越来越多的城市禁止使用超标电动车，只允许电动自行车上路，但是电动自行车的速度太慢，因为他有25码的限制，这个时候很多车主就想到，那可以使用速度更快的电动摩托车。
电动摩托车的确是取代电动自行车的实用交通工具，但是我们需要注意，很多城市是禁摩的，也就是说不允许摩托车上路行驶，由于电摩也属于摩托车类型，所以同时禁止电摩上路行驶。
专家建议取消禁摩对于禁止电动摩托车上路，很多车主在网上吐槽，最近专家也发表建议，认为应该取消禁摩的要求。
近日，清华大学教授、知名专家李稻葵在经济论坛上发表谈话，再次呼吁取消禁摩政策，提到全国目前有140多个城市禁摩限摩，不允许电动摩托车上路，这不仅影响老百姓的正常生活，而且还对经济增长不利。
同时在本次的谈话中，重点点名广州，认为该城市是生产电动摩托车，但是却不允许电动摩托车上路。
广州的确是非常奇葩的城市，不仅禁止电动摩托车上路，而且对电动自行车也在限制，这种以“堵”为主的管理思路，让广州市的道路变得更加拥挤。
电动自行车限速是为了安全，但应允许电摩上路专家们认为限制电动车的行驶速度，这样可以保障车主出行安全，这一点我们也可以理解，毕竟速度慢了，车辆相对来说是安全一些，但是我们请求专家们再次考虑，应该允许电动摩托车上路行驶。
电动摩托车是合规的车型，有合法的路权
电动摩托车本身是合规的车型，在生产与销售的时候完全符合国家相关标准，管理部门允许生产与销售，但是现在有的城市却限制上路，让合规的车辆没有了合法的路权。
个别城市限制电摩上路，这属于地方性的管理规定，但是电摩允许生产也允许销售，这属于国家层面的管理规定，按照道理来说，地方性的法规不应该与国家层面的规定相悖，所以应该取消禁摩限制。
只要电动摩托车有合法的手续，能够上正式的好牌车主，也有上路必备的驾照以及配备安全头盔，出行的时候只要不违规，交警不应该限制上路行驶。
电摩能缓解交通压力
目前各大城市交通压力的确非常大，这不仅是因为车辆增长的速度快，还有一点，那就是车辆行驶的速度慢，如果所有的车辆都能够高速运转起来，在道路上停留的时间短了，那么道路的交通压力也会小了。
首先电动摩托车与小型汽车相比较，它占用的空间更小，只有小型汽车的1/4，如果大家都骑电动摩托车上路，那么按照目前的路况来看，就会省出3/4的空间，那个时候道路是不是变得更加宽敞了？
其次，高速公路上每天行驶的车辆也很多，但是极少出现堵车的情况，根本原因那就是高速公路的通行速度更快，所以允许速度更快的电摩上路，也有利于缓解交通压力。
可以带动经济增长
如果140个城市全部取消禁摩要求，那么就会掀起一轮摩托车热，因为这种交通工具不仅行驶速度快，而且还更加经济实惠，电摩的销量增长了，自然会拉动经济。
电摩的销量增加以后，除了销售电摩的商家可以赚取更多的利润以外，生产电摩的厂家也会有更大的订单，同时也会拉动电摩零配件的厂家，还有生产的工人，一个行业的兴起，势必会拉动一方的经济。
总结电动摩托车与电动自行车相比较，的确有着不可取代的优势，关键是电动摩托车本身是合规的车型，所以应该有合法的路权，不应该禁摩，专家也提出了要取消禁摩的要求，如果取消禁摩，不仅可以减缓道路交通的压力，而且还能够带动一方的经济，是一个双赢的结果。
那么，您认为是否应该解除电动摩托车的限制？欢迎大家留言评论
