将苏南的产业转移到苏北至少比苏南的产业转移出国好,但是,虽然方向确定了,但是具体落实还需要具体问题具体分析,接下来我们就看看苏北的城市中接下来有哪些功能,这样更能方便企业寻找适合自己发展的区域。
按照现在的划分,苏北有徐州、淮安、盐城、连云港和宿迁,从地图上可以看出,徐州为三省交界之地,也是江苏通往中西部的桥头堡;连云港靠海有港口,淮安靠中间,盐城靠海没有港口,宿迁处于中间。我们知道,一个完整的生产流程是原材料、生产和销售,原材料是需要运输的,生产需要场地,销售自然也需要运输。
所以,从目前的地理上看,徐州和连云港相似,都有承担运输的功能,连云港有海上运输的便捷和节约成本,徐州作为桥头堡,是进出的第一站,所以,在功能上,尤其是针对国内消费群体的,或者说是中西部消费群体的,产业最好落户在徐州以及宿迁;针对海外贸易的,最好的选择是连云港和盐城,也就是说,现在最好的选择就是将产业转移到宿迁和盐城生产,徐州和连云港承担部分生产功能。
还有就是淮安,淮安地处苏北的中心,有一个比较大的优势是中间站,这里最适合发展的中转站,当然,也有部分产业可以在淮安生产,尤其是那些需要原材料多的,运输不方便的可以在淮安生产,这样可以有效的将苏北城市整合起来,共同发展。
新的形式自然有更多的要求。我们知道,中低端产业不仅仅容纳非常多的人,产品数量和种类都较多,现在需要做非常多的准备工作。首先是连云港,伴随着港口需求的增加,港口也需要重新规划和建设,尤其是港口的管理工作,还有就是港口通往外界的道路需要增加,目前,通往盐城的沈海、通往南京的长深以及通往徐州的连霍高速这种单一的高速明显是达不到要求的,现在迫切的需要增加港口通往外界的快速路段,港口直到徐州园区、宿迁园区、淮安园区和盐城园区的快速路段需要加快修建,尤其是需要拓宽道路。
除了港口的建设和交通情况,现在几个城市的工业园区也需要重新规划,按照行业、企业、产品等不同类型需要做好分区的准备,同时,为最大的配合经济的发展,现在需要做到新的园区具有非常大的操作空间,整体区域不能被分割,这样集中高效的做好工业规划和发展。
最后还有一个比较关键的问题,目前的世界是联系的世界,未来地球成为一个村也是可能的,我们作为世界的一份子,自然也需要按照地球的生存规律在按照和规划发展。现在,全球经济还是第三产业的附加值大于第二产业,第二产业大于第一产业,尤其是现在人口减少的情况,我们不能按照过去的老思想来发展,可以释放江苏的一部分第一产业红线,增加发展工业的用地。除了我们自己生产粮食之外,我们同样需要将我们的威严和诚意传达到东南亚,用我们的工艺品去换他们的粮食也是可以的。
需要注意的是,产业的转移并不会增加国家的GDP,这仅仅是经济的内部调整,我们想要经济更进一步,最关键的是还是高质量的技术和产业的突破,这样我们才可以更进一步,但是话说过来,没有第一步的产业转移,也不会有产业升级和技术进步,更不会有内循环。
都什么年代了,还说盐城靠海没有港,大丰港,滨海港都是国家新兴的一类口岸。盐城是一港四区,大丰港,射阳港,滨海港,陈家港。
中原官话徐州的民情习性方言饮食等等风俗习惯与其他江淮官话的苏北城市完全不同差异巨大 毫无江苏城市特征 其他苏北城市与徐州不论经济还是人文都联系稀疏 徐州在苏北属于孤单无友型的。
连云港,自古属青州海洲,东夷文化圈,和徐州不同,徐州是被山东解放以后代管三年,而连云港解放前就属于山东,胶辽话,和江苏任何城市不同,没有城市外贸给连云港做,再加上海鲜辐射,不久以后落后于山东倒数第一的枣庄也不是没可能
在徐州做产品运输成本最低,上下游企业在当地就可配套。这样运输成本更低。
什么年代了,还地球像个村……,现在都几乎被世界隔离当异类了,当然不是我们的错
懂个屁
这篇文章纯胡扯。产品生产放在徐州连云港可以做到生产运输双赢,这样成本也低,这多香亮。
谁说盐城沿海没有港口的??? 盐城的大丰港国家弄着玩的???
红线之所以是红线,是因为过了红线,国家就会发生粮食紧缺,危害人民生命,连基本温饱问题都需要靠他国,还什么用工艺品换粮食,扯淡吗?你想换就换了吗?你以为西方国家是死人啊?人家一直就想把我们捏死,你这破绽一漏,人家不整你才怪了,还怕自己不够死啊,往死里走,看看巴勒斯坦的惨状,西方国家的人有人性吗?你看到的人性只是他们的伪装,别傻了
一个山西老侉,窝在山沟沟里都没出过村,也来对苏北评头论足。
缩千只要有沭阳在就不怕没柴烧!
一看就是不懂地缘政治和区域经济的,只是通过网络信息经过整理加工出来的