现在的燃油汽车市场上，德系和日系车的统治实力确实在下降，毕竟要知道，如今市场上的纯电车，综合产品素质还是很过硬的，尤其是在智能化、操控和经济性方面，确实是赢得了很多家用消费者认可，但是传统燃油车目前在市场上也是积极的应对，很多经典车型在市场上跌幅还是很大的。

就比如今天我们说的丰田凯美瑞这款车，新车在换代后产品素质有了明显的提升，而且为了和新势力品牌对抗，新车在市场上是直降4.2万，这次新车在市场上拿出的价格“诚意”还是蛮大的，对于很多喜欢丰田品牌的车型来说，此次丰田凯美瑞确实是很值得选择的中级燃油车。

从最新的10月份汽车销量销量榜单来看，凯美瑞可是卖出了18647辆，这个市场表现对于传统燃油车来说，已经是成绩很不错，可以说丰田车型的大幅度降价，对于凯美瑞的销量刺激还是比较大的。

作为一款B级车，丰田凯美瑞燃油版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为173马力，峰值扭矩达到了206Nm，而混到版搭载的是一套2.0L自然吸气发动机与电动机的混合动力系统，最大输出功率为112kW，峰值扭矩达到了188N·m，而电动机最大输出功率为83kW，最大扭矩为206N·m，燃油经济性自然是很出色的。

打开车门，丰田凯美瑞的内饰设计也是比较的稳重，整车的中控配备的是12.3英寸的中控大屏，很好的提升了车内科技氛围，车机系统也显得更加智能化，同时凯美瑞还搭载高通骁龙8155芯片，这使得车载系统的响应速度非常流畅，尤其是在操作智能语音助手时，识别还是很准确的，智能方面有了不错的优化。至于整车的做工和用料上，新车采用了比较多的软质真皮材质，质感还是有很不错的提升。

智能体验方面，新车也是配备L2级辅助驾驶系统，比如前方碰撞预警、车道保持辅助、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等等都是有所搭载的。

它的空间方面也是有不错的表现，新车的车身长宽高分别为4915x1840x1450mm，车身轴距达到了2825mm，后排座椅支持4/6比例放倒，对于日常使用来说，已经能够满足大部分储物需求。

至于整车的设计风格，凯美瑞提供了三个版本，，包括SE、XSE和LE版本，以适应不同消费者审美需求，整车的车头设计还是具有较强的视觉冲击力，大尺寸进气格栅与锐利的LED大灯搭配，突出了现代感和动感，不得不说的是第九代凯美瑞的前脸线条更加简洁且富有力量感，给人一种锐利的视觉冲击，还是比较符合年轻的人喜好。

整体来说，全新凯美瑞在降价后，整体的实力有很明显的提升，不管是从设计、内饰质感、动力操控来看，都是比较的均衡，而且想要追求经济性的消费者，混动版本也是很好的选择，相信在后续的市场上，这款车将会有更好的市场表现。