在豪华中大型SUV细分市场上，尽管凯迪拉克XT6一直鲜有人关注，但它的产品力还是较为出色的。从尺寸上来看，车长超5米，车宽接近2米，轴距超过2米86，单就体量感而言，要比主流SUV看起来更大气。此外，值得注意的是，近期新款凯迪拉克XT6将在广州车展上市，目前已经给出了限时一口预售价34.99-40.99万元，和现款车型的指导价相比，限时一口价直降10万，性价比较为突出。此外，据官方透露，在11月15日前下订新车，还能获得5000元油卡。看得出来，凯迪拉克XT6这次优惠力度是不小的，但现在是新能源车的天下，新款XT6还有什么亮点值得关注呢？下面我们一起来分析。

先来简单了解一下新款凯迪拉克XT6上市后推出的三款车型，新车均采用六座布局，和现款相比，车型减少了七款，减少了目标用户群体的选车困扰。以尊贵行政黑标版为例来进行外观上的解读，新车整体与现款XT6保持一致，硬朗的线条元素贯穿车身，前脸采用钻石切割设计，搭配盾状进气格栅，营造出沉稳大方的视觉效果。

与此同时，新车在外饰设计上还配有前后保险杠熏黑装饰，搭配熏黑前格栅边框，以及熏黑的车身饰条，放大了外观整体的肌肉感。至于轮圈样式，双六幅式设计辅以熏黑处理，造型简洁干练，与侧身平直的腰线呼应，强调精致和时尚并重。车尾的造型也有鲜明的熏黑处理，包括且不限于熏黑后牌照框饰条、熏黑排气管饰框等设计，透过竖型平直的LED尾灯和宽口双边排气布局来看，整体轮廓简约时尚，符合主流审美品位。

内饰中，新款凯迪拉克XT6并没有如预期那般配置曲面屏，而是保留了现款的内饰设计。熟悉的对称式非全液晶仪表观感差强人意，因为并非是常规的双炮筒机械指针仪表设计，所以易读性表现一般。而8英寸中控屏不管是界面UI设计，还是车机系统的操作流畅性和功能性都还处于前几年的水平，尽管支持4G车联网、GPS导航、CarPlay/CarLife车机互联等常用功能，但可玩性并不高。在内饰设计用料方面，新车换上了碳纤维装饰包覆的中控台和车门饰板，营造出良好的座舱运动氛围感。

空间方面，受限于轴距尺寸，新款凯迪拉克XT6的三排空间表现是有些局促的，而且新车全系标配了四驱系统，在底盘布置机械传动轴的前提下，后排地台凸起较高，不利于后排纵向空间的利用率提升。不过，如果日常主要以4-5人出行为主的话，二排空间舒适度还是能保证的，以我1米77的身高来看，前排座椅保持固定的条件下，坐在二排时腿部空间可以获得大约2拳半以上的活动空隙，而且全系标配二排座椅4向电动调节、6向航空头枕调节、两段式扶手，驾乘舒适性得到了提升。此外，黑标版二排座椅在此基础上，还增配了4向腰托调节、座椅加热/通风/按摩功能。

在动力层面，新款凯迪拉克XT6搭载2.0T发动机，匹配48V轻混动力系统，最大功率173kW（237Ps），传动系统则匹配9AT变速箱，综合性能符合主流中大型SUV的动力水平。底盘部分，新车依旧采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架组合，调校风格以家用舒适为主，减振器阻尼适中，行驶在非铺装路面时，底盘可以较为快速的过滤掉细碎的震动。与此同时，新车全系标配前排多层隔音玻璃，对来自车外的噪音有良好的降噪处理效果。

结语

从家用的角度来说，凯迪拉克XT6这款车的产品力是足够给力的，新车全系标配四驱系统，而且现在官方价格直降以后，性价比相较老款得到了进一步提升。某种程度上来说，横向对比奥迪Q7、沃尔沃XC90而言，新款XT6二排座椅功能性上面也有一定优势，对于在意座舱乘坐品质的用户群体来说，配置有较不错的吸引力。当然，如果有燃油经济性、车机智能化等方面的顾虑，那么这款车的产品力其实还有待斟酌，同样的预算也能买到功能配置丰富，且舒适性不错的国产新能源车。