盐宜高铁于2024年12月27日，正式开工建设，根据规划从盐城出发，沿盐宜高铁+宁杭高铁可直达杭州西站（位于余杭区仓前街道，总规模11台20线），届时杭州可以根据该线路通过盐城站与徐盐高铁、盐通高铁和青盐铁路相连，可直达泰州、盐城、连云港和青岛等地区。

盐宜高铁简介：连接江苏境内的盐城与宜兴两个城市，起始站盐城站-宜兴站，设计速度250~350km/h，预计2030年开通运行。正线长约311公里，共设10座高铁站，即盐城站（5台12线）、兴化东站（2台6线）、泰州南站（6台15线）、泰兴东站（2台6线）、靖江站（2台6线）、江阴站（4台10线）、惠山站（4台10线）、太湖西站（2台4线）、前黄站（2台4线）和宜兴站（6台14线）等。目前，无锡段已率先开展放线放样等工作，其中江阴段已完成，惠山区段有序在推进中。

盐宜高铁的重要意义，成为江苏的中轴线，从南至北连通多条高铁，完善江苏高铁网建设；可以加强苏北、苏中和苏南等地的经济联系，推动区域经济协同发展；推动长三角一体化发展，同时还将提升旅游服务体验等。

介于目前宁杭高铁，客运量目前已趋于饱和状态，尤其是节假日期间，往往会出现一票难求的情况，运力是相当紧张。目前已启动规划宁杭高铁二通道，缓解第一通道运输压力。介于上述元原因，规划了宜兴至湖州高铁（宜湖高铁），即由宜兴站至湖州站，线路长约56公里，设计速度为350km/h。宜湖高铁自2022年年底，启动预可研的服务招标；2023年可研通过国铁审查，争取项目早日开工建设。