先来一张莲花跑车经典车型Esprit的前半部照片，你会发现，Theory1的外形深受此车影响。
今天的主角：Theory1。从外形可以看到这辆车十分梦幻，因为它还是处于概念车的阶段，并没有量产的打算。未来的量产跑车会使用这辆车的一些概念和技术。
车门开启的方式十分特别，不是普通的鸥翼门或是蝴蝶门。因为是概念车，所以碳纤维套件像是不要钱一样大量出现。
复杂的前翼能让气流流进车辆的冷却系统中。Theory1在灯组设计中使用了京瓷SLD的激光线，和光纤不同的是，激光线整根线都会发光，而不仅仅是末端。不需要大量的光纤，也不必采用更重更复杂的LED日间行车灯结构，有利于减轻重量而不损失功能。
既然是英国品牌，APRacing碳陶刹车系统自然也会出现在车上。轮胎使用了专为纯电动汽车高扭矩特性设计的倍耐力PZEROELECTTM。
从这个角度能看到略显裸露的机械结构，和大量碳纤维部件。在外观上，你能看到的材料，大多使用纤维素基玻璃纤维、再生短切碳纤维制造。
夸张的空力套件和大量碳纤维材质，除了赛车，大概只能在概念车上看到了吧。后轮一样使用APRacing+倍耐力PZEROELECTTM的搭配。
从这个角度看，它非常具有当年Esprit的感觉。车门打开之后，从车尾看过去的造型是这样的。
如果你忘了Esprit长什么样子，这里可以回顾一下，是不是和Theory1的神韵十分相似？这是我觉得最好看的角度：从这边你能看到尾翼/集成在尾部的空气制动器、扩散器，还能看到推杆悬架支柱、电动机的一部分，充满机械裸露的美感。
车内同样也充满碳纤维风格，由于是概念车，所以内饰只是一个概念呈现而已。最特别的是，这是一款三座车，驾驶位置居中，就像McLarenF1、Speedtail或GordanMurrayT.50上看到的一样。
独创的Carbon虚幻头枕，使用网格化轻量化结构，还内嵌了与KEF共创的360环绕音效系统，搭配座椅后方的低音扬声器，带来个性化的Hi-End级聆听享受。
