新车的整体造型宽厚饱满，周身所充斥着硬朗元素使其气势感十分强大。作为一款宽体大皮卡，它的野性韵味十足。

除了上边的燃油版车型外，其还推出了纯电版，即之前在汉诺威车展上首发亮相的eTerron9,拥有全封式的车头+贯穿式的头灯组。

大面积的前格栅辅以鳞甲状样式，其被命名为“能量矩阵式前脸”，很有美式大皮卡的野性味道。“MAXUS”的字母标识镶嵌其中，赋予力量感的同时也彰显了品牌效果。

竖状的LED前大灯十分硬朗，“T”字形的LED日间行车灯也颇具辨识度。此外，其还具备自动头灯、大灯高度调节及延时关闭等功能。

车身侧面的造型方正平直，车身尺寸方面，旗舰版车型的长宽高分别为5610×2005×1874mm，轴距为3300mm，接近角和离去角分别为29°和18°。

该车采用的是规格为275/55R20的佳通GitiXross系列轮胎，具备高承载、抗磨损及低静音等特点。与之匹配的是双六辐银黑色轮圈。

尾部方面仍以方正为主，硕大的“MAXUS"标识嵌于尾门板中间。该车还配备了后拖车模块（拖车方口+拖钩+电源接口)，拥有同级少有的3.5T拖拽能力，具备合法上路资质。

竖状的尾灯内部结构颇具特点，很有锁链样式的力量感，并且在点亮后的视觉效果也很有辨识度。

货箱尺寸为1561/1510/535mm，容积达到1200L，货箱内部也已装配了成型货箱宝，可对货箱钢板起到保护作用。

新车还采用了后货箱与乘员舱贯通式的大胆创新设计，在增强露营休憩等拓展性功能的同时，还能够释放2600×1600mm的超大空间。这是山海炮、游骑侠Ranger等皮卡所不具备的。

该车还具备货箱尾门缓降的功能，并且配备了二级踏步，上下货箱或者装卸物品都会更加方便。

内饰采用极简的设计风格，横向的延展性以及层次感也十分突出。双12.3英寸的液晶仪表和中控屏的组合是它的点睛之笔。

双辐式方向盘采用平底式设计，握感充实饱满。集成的多功能按键可对自适应巡航、多媒体系统进行控制，并且还具备换挡拨片及方向盘加热功能，功能性还是比较丰富的。

12.3英寸全液晶仪表的显示清晰度还是不错的，还可以显示驾驶模式、温度及行驶里程等信息。说到驾驶模式，它是具备经济/雪地/沙地/拖挂等12种驾驶模式+自定义模式的。

12.3英寸中控屏搭载腾讯TAI4.0智能车机系统，在功能的丰富性及响应速度方面均表现良好。要知道上汽大通在智能科技方面，相比于游骑侠Ranger、福田火星等，都要处于同级领先的水平。

中控屏下方的空调面板采用钢琴式物理按键，方便进行盲操作。副仪表台位置还设置了手机无线充电区域，并且带有通风散热功能，内部的绒面材质也更显档次感。

实拍的2.5T旗舰版还配备可开启的全景天窗和流媒体后视镜，在舒适性和科技性配置方面表现到位。座椅采用真皮材质进行包裹，整体的舒适性还是比较不错的。功能性方面，具备主/副驾驶位的多向电动调节及加热功能，以及主驾驶位座椅的通风/按摩/记忆功能，功能性较为丰富。

后排座椅同样较为宽厚，并且两侧位置采用内凹式的设计，其还具备座椅加热功能，这是值得肯定的。

除了刚才提到了后排座椅加热之外，后排座椅的前方还配备了USB和Type-C接口，可供电子设备充电。

越野性能方面，它具备全地形模式以及越野专家模式，并且还配备了前后桥差速锁，无惧各种复杂地形。

前两年，国内皮卡已经开启了多元化时代，而如今，中国的“大皮卡”，也逐渐涌现。星际X除了拥有较高的颜值以及丰富的科技性配置外，在动力以及越野性能方面的表现也可圈可点。并且其还拥有燃油版和纯电动版，这种双动力形式、双前脸设计，达到了双车战略这种与时俱进的效果。