不久前，有国外军事分析师发现，一架编号RA-82030的安-124运输机半夜两点多，从海参崴飞到了朝鲜，并很快从平壤返回。

外国军事博主发现的俄罗斯货机飞行轨迹

在乌克兰的苏联遗产安-225毁于战火之后，安-124就成了当今世界上最大的运输机。虽然它之前也被一些西方国家租来运过地铁列车之类的货物，但运输武器装备才是老本行。

而且这事发生在俄罗斯和朝鲜之间，应该不太可能是简单的民用任务。这架RA-82030，其实在去年11月就被美方指责参与俄朝之间导弹交流，而遭到了美国财政部的制裁。美韩媒体认为，这可能又是一次军事方面的秘密交流。

既然是往返飞行，那既可能有货物被从俄罗斯运到朝鲜，比如大型设备；也有可能有货物从朝鲜被带回俄罗斯，比如武器，外界关注更多的肯定也是后者。

绍伊古当时访问朝鲜，低头看的正是弹道导弹

运的会是什么呢？从常理来说，使用铁路和船运太慢，或者怕被不友好国家拦截的大件物品，会比较适合用安-124这种大飞机来运，突出一个快捷和保密。

同时具备这个需求的，最大可能性就是重要的军事装备了。虽然没有照片或者目击者佐证，但西方情报机构认为，这架飞机运载的是一件“15米长”的货物，推测是短程弹道导弹发射车。

这个推测大方向上还算合理，朝鲜人民军的海空军装备，确实没什么拿得出手的。坦克装甲车辆也乏善可陈，即使是最近亮相的那种新型坦克其实也入不了俄军法眼。

近期朝鲜领导人视察了新型坦克部队

但在地对地导弹武器这个领域，朝鲜即使在世界范围来说也算是比较先进的梯队，比“中东小霸王”伊朗更强，能独立自主不断发展改进这玩意的玩家，本来也屈指可数。

要猜测运的会是哪个型号，首先还得了解一下如今的朝鲜，最尖端的都有哪些。

当前金元帅手里拥有的比较先进的短程弹道导弹，主要是火星-11（화성-11）系列，其中的甲/乙两个子型号被北约称为KN-23和KN-24。它们属于正经的弹道导弹，分别对标的是俄罗斯伊斯坎德尔和美国“战术弹道导弹”（ATACMS）。

火星-11丁也在大量生产，从现场画面来看，全高应该不会超过4.4米

有美国媒体认为这次运的很可能是KN-23，但之前它已经被俄罗斯用来打击乌克兰，再专门派飞机来运似乎意义不大。

真要用着不错，想批量补充弹药和发射车，用铁路来运应该也可以，我查了一下俄罗斯铁路的超限货物尺寸，最高可以到4米，重量在30吨以内，导弹发射车把轮胎放一放气运起来应该不成问题。

当然，火星-11系列里还有一种更新的四联装版本，朝鲜人民军自己列装都还不久。俄罗斯自己的伊斯坎德尔最多也就是二联装，或许会对这个火力密度更高的型号产生一定的兴趣。

但从本质上来说，在俄罗斯眼里这些“金斯坎德尔”，都不算是独创的武器，只能算是对自家导弹的补充和纯粹的消耗品，并不需要花时间去仔细研究它的性能和作战理念。

3月19日的KN-25齐射

真正的主角，我觉得更可能还是远程火箭炮和导弹的“跨界”武器KN-25。它在朝鲜的内部编号究竟是啥目前还不清楚，至今还被朝中社称为“超大型火箭炮”，但在国际上已经有了不小的名气。

恰好在俄罗斯飞机“闪电往返”朝鲜之前的3月19日，朝鲜最高领导人金正恩就亲自指导了一次KN-25的试射。除了检验部队、震慑美韩之外，或许也是给俄罗斯看的一场特殊产品演示，现场不排除有俄罗斯军方专家存在。

那次试射，6台发射车各打了一发弹，没有一枚飞行失败，全部顺利飞到了目标岛屿上空爆炸。这个可靠程度，俄罗斯军方看了或许也会放心。其实也可以理解，这种武器是朝鲜用于吓退美韩入侵的中坚力量，当然会在生产质量上比其他二线武器更上心。

这张图可以直观地看出左侧的超大型火箭弹尺寸，右边是核弹头

这款跨界武器对俄罗斯有吸引力，应该是因为它独一无二的性质。600毫米，4联装，甚至有些型号是6联装，这是世界范围也少有的火力密度。而且“跨界”的属性，就决定了它用起来成本可能也介于远程火箭炮和战术弹道导弹之间，比较适合给乌克兰军队上量。

还有很重要的一点：即使KN-25可能跟之前的苏联式导弹有一些技术上的关系，但整个系统已经算是纯粹的非俄系武器了。俄罗斯军方拿它去试用的好处就在于，乌克兰和西方手里掌握的信息更少。

虽然日韩军方每次都说追踪到了KN-25的试射，但对射程和飞行高度也都掌握de没那么精确，更详细的细节是基本不知道的，这就可以让战场上的运用带来出其不意的效果。

KN-25相对便宜、打得远，火力密度还高，西方自己都没有同样能力的武器，就更不要说拿给乌克兰用了。

所以不妨再想远一点，俄罗斯拿这种武器去试用，或许想的不光是对付乌克兰，未来如果要发生全面的阵营对抗，面对北约军队，它也可以发挥不小的作用。

金元帅查看厂房里的600毫米火箭弹

因此趁这种场景还没出现，提前拖回去研究一下是有必要的。个人估计这种武器就算不马上出现在俄乌战场，在一两年后，俄罗斯自己的版本也可能会出现，就像当初伊朗的“见证者”自杀无人机摇身一变成为俄罗斯国产的“天竺葵”一样。

既然有动机，接下来就是看下尺寸，考虑这架飞机运不运得了的问题了。

公开资料显示，安-124运输机的货仓长36米，宽6.4米，高4.4米。KN-25采用捷克太脱拉813卡车作为底盘，总长度应该不会超过9米，宽也不会超过3米，原始车高不超过3.4米，加上放平的发射管，高度应该不会超过4.4米的极限。

朝鲜军工部门赠送超大型火箭炮现场

所以安-124肯定是能运的，而且一次可以运不止一辆。

朝鲜应该也不会吝啬给出去那么几台，因为KN-25不是昂贵稀少的宝贝疙瘩，它的产量不低——刚亮相时，朝鲜工人阶级就一口气“捐赠”了30台发射车给人民军，还是6联装的履带式pro版本。

要是未来有一天西方发现俄罗斯真的用上了这种朝鲜武器，或者它的本土化版本，我估计除了再骂几句，也没有更多办法了。

因为他们对于俄罗斯和朝鲜即使再加大制裁也不会有效，动武吧又没有胆量。

不过到时候对韩国军火商可能会是个利好：西方或许会加大从韩国采购武器援乌的力度，韩国如果看到朝鲜武器大量登场，也不会像现在那么顾忌。乌克兰隔壁的波兰，如今就已经拥有很多韩国造的坦克和火箭炮，如果有一天需要拿去和俄罗斯对垒，也并非不可想象。

到那时，东北亚两个“小强”生产的军火，分别撑起了俄罗斯和北约阵营的一片天，对于西方那些造炮弹都造不过来的“老牌军工强国”来说，这个局面确实有些讽刺了。